3 февраля, 12:14

18 января, 19:15
1 комментарий Малыш появился на свет вечером 17 января в одном из московских роддомов – вдова Александра Карповцева Диана, вернулась в Москву после гибели супруга. Вес малыша 3 кг 420 гр, рост 51 см. Мама и малыш находятся в роддоме и чувствуют себя хорошо.

14 января, 23:40
2 комментария

5 января, 3:19

16 декабря 2011 года, 13:25
1 комментарий

12 декабря 2011 года, 22:13
1 комментарий В третьем периоде «железнодорожники» забили сразу три шайбы. Авторами голов стали Кирилл Капустин, Даниил Ердаков и Алексей Кручинин. А первые два периода закончились со счетом 2:0 в пользу ярославской команды. Голы забили Дмитрий Мальцев и Олег Яшин.

12 декабря 2011 года, 13:56
Состав команды формировался на базе ХК «Локо», выступающего в Молодежной хоккейной лиге. К ребятам присоединились молодые игроки из других клубов КХЛ, в том числе и представители системы ХК СКА из Петербурга Алексей Кручинин и Магомед Гимбатов.

29 ноября 2011 года, 13:05
4 комментария Независимое расследование было проведено по просьбе родственников погибших. Эксперты пришли к выводу, что главной причиной катастрофы стали конструктивные и аэродинамические недостатки самолета. По мнению специалистов, пилот действительно мог жать на тормоз, но причину этого следует искать в несовершенстве конструкции педалей, а также в отсутствии рекомендаций.

25 ноября 2011 года, 19:37

24 ноября 2011 года, 10:27

15 ноября 2011 года, 14:52

11 ноября 2011 года, 14:20
9 комментариев Из расшифровки видно, что действия членов экипажа явно несогласованы, летчики предпринимают взаимоисключающие действия. Командир, в свою очередь, не понимает причину происходящего. К расшифровке прилагается реконструкция трагедии: начиная от подготовки к взлету и заканчивая гибелью лайнера.

9 ноября 2011 года, 17:53
6 комментариев

7 ноября 2011 года, 16:07
1 комментарий

2 ноября 2011 года, 19:39
1 комментарий

2 ноября 2011 года, 14:33
9 комментариев Техническая комиссия МАК пришла к выводу, что причиной крушения Як-42 под Ярославлем стали ошибки экипажа, связанные с торможением - пилоты по ошибке нажимали на тормозные педали перед взлетом. Летчики могли предотвратить катастрофу, если бы своевременно приняли решение прекратить взлет.

2 ноября 2011 года, 13:58
1 комментарий По словам председателя технической комиссии МАК, пилоты Як-42 не имели должного количества часов налета на данном самолете после переучивания с самолета типа Як-40. Кроме того, в организме второго пилота обнаружен препарат, оказывающий тормозящее действие на центральную нервную систему, запрещенный к применению летчиками.

2 ноября 2011 года, 10:51
1 комментарий

2 ноября 2011 года, 3:38
1 комментарий

31 октября 2011 года, 23:02

31 октября 2011 года, 5:48
6 комментариев Результаты расследования могут быть обнародованы уже на этой неделе, а причиной аварии, очевидно, будут названы ошибочные действия при взлете командира экипажа Андрея Соломенцева. Эксперты пришли к выводу, что торможение на взлете - не такое уж редкое явление среди членов экипажей Як-42, переучившихся на новый тип с самолетов Як-40.

30 октября 2011 года, 22:03

28 октября 2011 года, 18:36
1 комментарий Александр Сизов успешно перенес операцию на бедре и несколько пластических операций по пересадке кожи. Он оказался единственным выжившим в результате катастрофы самолета Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского «Локомотива».

24 октября 2011 года, 17:55

21 октября 2011 года, 17:05
3 комментария Межгосударственный авиационный комитет приступил к финальной стадии расследования катастрофы. Работы будут завершены в течение двух ближайших недель, однако уже известно, что в ходе расследования отказов в работе тормозной системы Як-42 не выявлено- равно как и проблем с эргономикой кабины самолета.

20 октября 2011 года, 14:14
3 комментария Заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов призвал не делать поспешных выводов, но отметил, что если подтвердится версия о том, что один из пилотов жал на педаль тормоза, а второй вытягивал на себя штурвал для подъема самолета, то можно будет говорить о недостатке в эргономике кабины.

20 октября 2011 года, 7:41

19 октября 2011 года, 7:01
9 комментариев Экспериментально доказано, что 45 человек, находившихся на борту самолета, погубили не технические неисправности, а именно тормозящий момент на колесах. Создан он был не отказавшей техникой, а управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете.

16 октября 2011 года, 22:17
1 комментарий

16 октября 2011 года, 12:41
1 комментарий

16 октября 2011 года, 5:17
1 комментарий

14 октября 2011 года, 12:00

12 октября 2011 года, 23:08
1 комментарий По словам единственного выжившего в авиакатастрофе в Ярославле, еще во время разгона стало ясно, что все идет не по плану. «Через какое-то время пассажиры стали волноваться, почему не взлетаем. Немного времени прошло, и я понял, что идем по грунту. С грунта взлетели, и я понял, что заваливается самолет и сейчас мы разобьемся», - вспоминает Александр Сизов.

10 октября 2011 года, 20:49
1 комментарий Целью экспериментального полета было воспроизведение фактических действий экипажа разбившегося под Ярославлем Як-42 в роковом полете 7 сентября, но без воздействия на самолет дополнительной тормозящей силы.

7 октября 2011 года, 23:35

3 октября 2011 года, 18:33

29 сентября 2011 года, 12:08
4 комментария По одной из версий, после выхода самолета за пределы взлетной полосы второй пилот вопреки здравому смыслу включил двигатели на взлетный режим. В это же время командир нажал на тормоз, решив, что взлет в таких условиях лучше не производить. Взаимоисключающие команды могли привести к медленному набору высоты и столкновению самолета с антенной.

28 сентября 2011 года, 19:12

23 сентября 2011 года, 19:23

23 сентября 2011 года, 3:53