Санкт-Петербург, 13 февраля. Перевозчики Петербурга приветствуют решение Минтранса РФ отстрочить обязательное оснащение системой ГЛОНАСС пассажирского автотранспорта, но считают, что вместе с этим следовало бы отменить и требования по установке тахографов. Такое мнение корреспонденту «БалтИнфо» высказал председатель правления ассоциации перевозчиков пассажиров Петербурга Василий Киселев.

Минтранс направил на регистрацию в Минюст приказ, согласно которому весь пассажирский транспорт, кроме легковых автомобилей, должен быть оснащен системой ГЛОНАСС с 1 января 2013 года. Ранее предусматривался крайний срок 1 января 2012 года.

Обязательная установка ГЛОНАСС на транспорте отложена на год

По словам Василия Киселева, ассоциация уже обращалась в министерство с просьбой отложить ввод в действие приказа с января 2012 года на 2014-й год, а в ближайшее время намеревалась направить повторное обращение. «Мы рады, что Минтранс принял во внимание просьбы со стороны перевозчиков из регионов, однако считаем, что соответствующий приказ должен был быть издан еще в декабре, чтобы транспортники нормально планировали свои расходы», - считает Василий Киселев.

По мнению эксперта, дополнительный срок даст перевозчикам возможность подготовиться к выполнению требований Минтранса по оснащению транспорта ГЛОНАСС. За это время, продолжил Василий Киселев, необходимо решить вопросы с диспетчеризацией пассажирского транспорта. Так, в данный момент известно, что «социальный» транспорт Петербурга будет работать в рамках единой диспетчерской службы, а с коммерческими перевозчиками пока ясности нет.

Председатель ассоциации посетовал на то, что отреагировав на обращения по ГЛОНАСС, Минтранс оставил без внимания обращения перевозчиков по поводу установки тахографов (бортовой регистрирующий прибор, который может фиксировать, в частности, скорость движения транспортного средства, пробег, режим труда водителя и так далее). Цифровые тахографы фактически дублируют функции другого оборудования ГЛОНАСС – они тоже позволяют определить местоположение автобуса и так далее. «Установка этих приборов не имеет большого смысла, между тем, это обходится перевозчикам дорого – хороший тахограф стоит не менее 25 тысяч рублей», - отмечает эксперт. Кроме того, каждый водитель должен иметь именную карту для работы на транспорте с тахографом, изготовление которой стоит 300 - 400 рублей.

Автобусы не спешат на связь со спутником

Василий Киселев добавил, что с января 2012 года перевозчики, не имеющие тахографов, не могут получить лицензионные карточки на автобусы, не оснащенные тахографами. «По этой причине не менее десятка новых сертифицированных автобусов, которые пришли к перевозчикам Петербурга, не могут выйти на линию, - отметил Киселев. - Я считаю, было бы целесообразно совсем отменить требования по установке тахографов. Мы не ретрограды, но считаем, что во всем надо исходить из принципа целесообразности».

Напомним, что по данным Северо-Западного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, свой транспорт не оборудовали в соответствии с приказом порядка 80% перевозчиков Петербурга и Ленобласти.

80% автоперевозчиков Петербурга и Ленобласти не оснастили свой транспорт ГЛОНАСС