Академия тыла и транспорта. Фото: "БалтИнфо"
Большинство территории военного городка занимают исторические здания 1710 года постройки. Они носят официальный статус памятников федерального значения. По словам проректора по эксплуатации материально-технической базы СПбГУ Геннадия Васильева, внешне они выглядят достаточно презентабельно. Все из-за того, что город за свой счет регулярно реставрировал фасады зданий. А вот внутри бывшие казармы оказались в куда более плачевном состоянии.
«Мы находимся в котельной, - Геннадий Васильев расположился посреди маленькой полутемной комнаты с деревянным полом. - Сейчас мы стоим на крайне непрочных досках. Стоит чуть ступить не туда, и рискуешь провалиться на 60 сантиметров вниз. Ремонт в здании уже давно не проводился, а коммуникации установлены в 40-х годах прошлого века».
Здания Академии тыла и транспорта переданы СПбГУ
При этом, по его словам, непонятно куда вообще уходят трубы. Во время передачи здания военное ведомство не предоставило ни одного документа. У сотрудников гражданского вуза нет данных о том, сколько энергии и тепла необходимо всему комплексу зданий, нет паспортов зданий, отсутствуют документы на земельные участки и схемы расположения коммуникаций. Без документов невозможно приступить к ремонту зданий, а чтобы их восстановить, потребуется не один месяц.
«Мы уже связались с КГИОП, ГАТИ и пожарным надзором, чтобы они прислали своих инспекторов. Также необходимо обследовать тепловые пункты, которые до этого времени не существовали на общей схеме города у энергетиков. На все уйдет не меньше двух месяцев», - рассказал Геннадий Васильев.
Дело касается не только бумаг. Чем больше ходишь по территории бывшего военного городка, тем больше убеждаешься, что военные при «отступлении» использовали тактику «выжженной земли». Исторически здания почти разграблены. Судя по следам, оборудование не снималось, а вырывалось со своих мест с корнем. Уносили все, что могли, повсюду валяется мусор. Возникает ощущение, что помещения покидали в большой спешке.
В одном из корпусов представители университета обнаружили военные карты с маршрутами автоколонн снабжения. На них размечен район Махачкалы, а в углу стоит пометка «Секретно. В одном экземпляре» и дата — июль 2006 года.
А в одном из зданий Минобороны просто бросило на произвол судьбы шесть семей. Раньше эти люди работали на военное ведомство. После передачи зданий университету им должны были предоставить новое жилье.
«Как я понимаю, их никто не предупредил о выселении. В ведомстве никто этим вопросом даже не занимался. Люди вообще не знают, куда идти и как им быть дальше. К университету они никакого отношения не имеют, а значит, мы и не обязаны им финансировать новое жилье», - рассказал Геннадий Васильев.
Кроме нелегальных жителей новым владельцам корпусов еще придется разбираться и с «нелегальным отоплением». Все дело в том, что академия из года в год не оплачивала затраты энергетиков на поставку тепла. Те, в свою очередь, лишь открывали в нужный момент задвижку и поставляли горячую воду. Перекрыть магистраль было нельзя — в федеральном законодательстве существует запрет на отключение снабжения военных объектов. Однако после приобретения гражданского статуса ситуация должна измениться.
«Университет пока не знает как будет складываться ситуация с оплатой отопления за эту зиму. Скорее всего, пока - на старых условиях. Ведь мы получили ключи от этих зданий только 10 января 2012 года. А вот на следующий год уже надо будет что-то решать. В этом смысле интересна ситуация с рестораном «Белини», который расположился по соседству с нами. Он отапливается за счет системы бывшей академии. На магистрали нет никаких счетчиков, и все эти годы тепло поставлялось бесплатно. К тому же, владельцы заведения незаконно огородили Филологический переулок, присовокупив его к своим владениям. На словах все договоренности об освобождении территории с ними достигнуты. Однако никаких сроков пока не называлось», - рассказал Геннадий Васильев.
СПбГУ потратит 100 млн рублей на ремонт бывшего здания академии тыла и транспорта
Единственная конкретная дата, которая известна уже сегодня — 1 сентября. В этот день свои двери должен открыть первый из корпусов на территории бывшего военного городка. Это здание самое новое, ему «всего» 30 лет. Университет планирует приспособить его под межфакультетский центр, где смогли бы обучаться те, кому не хватает аудиторий в «родных» зданиях.
На него также нет никакой документации, однако, в результате визуального осмотра специалисты сделали вывод, что несущие конструкции в порядке. «Мы подготовим это здание к началу нового учебного года. Для этого нам придется убрать всю старую отделку, вынести окна, двери, отремонтировать коммуникации. Точная сумма будет известна позже, но уже сейчас можно сказать, что понадобится порядка 100 млн рублей. Возможно, что в последующие годы эта сумма вырастет в несколько раз. Так как у нас нет документов — мы не можем попросить денег из федерального бюджета. Университету придется потратиться из своих средств. Все работы должны быть завершены уже 20 августа», - рассказал Геннадий Васильев.
В отремонтированном здании смогут учиться студенты Восточного факультета, а также все те, кто изучает иностранные языки. К ним присоединятся и математики – те, кому для занятий не требуется особого оборудования, требующего тонкой настройки. Таким образом, в следующем учебном году этот корпус сможет вместить около 1 тыс. человек.
Однако ремонт остальных зданий займет намного больше времени, а потому университет пока по-прежнему будет располагаться на трех главных площадках - Васильевский остров, Смольный, Петергоф - еще как минимум 5 лет.
Андрей Меньшенин

Академия тыла и транспорта. Фото: "БалтИнфо"

Академия тыла и транспорта. Фото: "БалтИнфо"

Академия тыла и транспорта. Фото: "БалтИнфо"

Академия тыла и транспорта. Фото: "БалтИнфо"

Секретная карта. Фото: "БалтИнфо"

Академия тыла и транспорта. Фото: "БалтИнфо"
Поездка на «водной маршрутке» в Петербурге в этом сезоне подорожала вдвое. Судовладельцы опасаются, что из-за возможного снижения пассажиропотока нынешний год для аквабусов станет последним. Однако чиновники советуют не спешить с выводами.
По новым нормативам градостроительного проектирования, вступившим в силу 28 мая этого года, в Ленинградской области запрещается строить здания выше 16 этажей. Кому помешали высотки? И в чем необходимость введения таких ограничений?
С приходом весны в Петербурге выросло количество уличных граффити. Управляющие компании считают художества райтеров вандализмом, но некоторым искусствоведам подобное «наводнение» пришлось по душе. Отыскать грань между китчем и искусством попытался корреспондент «БалтИнфо».
Минобразования изменило порядок приема в российские университеты. Облегчили жизнь приемных комиссий — их больше не будут осаждать «олимпиадники», и абитуриентов, которым задерживали выдачу результатов ЕГЭ. А заодно запретили вузам «демпинговать».
Марианна Баконина, колумнист телеканала «100 ТВ»
Сборная России по футболу, особо не напрягаясь, провела товарищеский матч против сборной Литвы. Команда из маленькой прибалтийской страны ни в чем не уступала своему «большому брату» и оставила немало вопросов для тренерского штаба россиян.
Либеральный политик попытался развеять стереотип о «лихих девяностых». В Петербурге он презентовал книгу историка «Время Михаила Маневича». По мнению экс-министра финансов, нынешние власти должны извлечь уроки из событий 20-летней давности.
Дважды голодавшие обманутые дольщики добились встречи с губернатором Петербурга. Им предложили «место» в общей городской программе, которую разработают в течение месяца. Если она покажется дольщикам недееспособной, они готовы к новой голодовке.
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Подписка на RSS
Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения











