На термометре минус 25. Сейчас следует отмечать печальный юбилей — 70-летие страшной блокадной зимы 1942 года. Мы о ней говорим постоянно. Когда была холодная зима? В сорок втором году. Когда были холодные январь, февраль, март? В сорок втором году. Но мы никогда не задумывались, что же это значит, что же там на самом деле было... Зима 1942-го остается уникальной до сегодняшнего дня.

Тогда ведь тоже надо было прогнозировать! Основной акцент был сделан на Дорогу Жизни. Необходимость прогноза стала очевидна 30 августа, когда немцы уже практически подступили к городу. 8 сентября в Смольном было совещание, на котором принимали решение о том, что надо будет организовывать Дорогу Жизни. И вот здесь уже перед нашей метеослужбой встала ответственная задача: составить прогноз. Вы же понимаете, что сейчас не сравнить, как в те годы эту задачу приходилось выполнять... Люди, конечно, искали любую аналогию, любую зацепку в истории. «Повезло», что была финская война 1939-го года, зима тогда была тоже очень холодная.

Средняя температура в 1942-м — почти 15 градусов мороза. Напомню, в 1979 году средняя температура за зиму была минус 10,6 градуса. Разница в четыре градуса для зимы — это очень много. Нынешней зимой мы составили предупреждение об аномальных холодах. Так вот тогда, в 1942 году, таких предупреждений было пять за зиму: декабрь, январь, февраль, еще и март. Каждый месяц был аномально холодным : было пять периодов с понижением температуры воздуха на 10 градусов ниже нормы и еще три периода, близкие к этим показателям. Еще в середине октября температура перешла через «ноль» и вернулась опять в сторону положительных значений только 7 апреля — настолько длинным был холодный период без оттепелей с постоянно низкой температурой воздуха.

Абсолютный минимум в январе, правда, в тот год не был перекрыт, он по-прежнему «родом» из 1940 года: 18 января в Петербурге самая низкая температура была минус 35,6 градуса. Но в 1942-м было перекрыто много экстремальных значений по температуре воздуха для отдельных дней, которые были «побиты» потом только во восьмидесятых. И все же пять дней в том январе до сих пор остаются рекордными для нашего времени, а в марте таких дней — целых восемь. Был очень-очень холодный март со средними температурами минус 20. Даже ненышней зимой такие морозы редки.

12 сентября 1942 года началась навигация на Дороге Жизни, но сообщение пока велось на кораблях. К 18 ноября стала замерзать бухта Петрокрепость, по льду проехал первый всадник, который опробовал трассу. 20 ноября прошел первый конный обоз в 350 повозок, а 22-го поехали первые автомобили. Погода в те годы позволила быстро замерзнуть Ладожскому озеру, спасла Ленинград.

Конечно, синоптикам было очень трудно работать — Нева, вытекая из бухты, образует течение, лед проваливался, люди под машинами погибали... Но трасса проработала в течение 150 дней. Весна 1942-го была очень поздней, хотя снежный покров, конечно, нельзя сравнивать с недавними нашими прошлым и позапрошлым годами, когда были достигнуты максимумы абсолютной высоты снега. Но в начале марта последних двух лет снег все же начинал интенсивно стаивать. А в 1942-м в течение первой пятидневки каждой декады марта высота снега в Петербурге сохранялась до 50 сантиметров. Снег сошел только к 10 марта...

К слову, российская, петербургская метеослужба — очень молодая. Ей же всего 140 лет. Прогнозирование началось далеко не сразу, наука очень постепенно приходила к тому, чего она сейчас достигла. Прогнозы, фронтальный анализ, изучение аэрологии — все это произошло лишь в 1930-е годы. Сейчас суперкомпьютер рассчитывает погоду на 15 дней вперед. Но оправдываются, конечно, прогнозы на 5-7 дней, когда можно точно сказать, что местного циклона или антициклона не будет. А дальше — большие погрешности.