Санкт-Петербург, 20 декабря. Реконструкция Дворцового моста потребует 18-20 месяцев. Об этом «БалтИнфо» сообщили в ЗАО «Институт «Стройпроект», разработавшем проект реконструкции моста.

В компании отметили, что реконструкция моста должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако в эти планы были внесены коррективы. Реализация проекта была отложена, а для продления ресурса разводного пролета на несколько лет был осуществлен ряд мероприятий (в том числе усиление наиболее коррозированных участков накладками, замена заклепок на болты, замена отдельных технологических элементов разводного пролета).

Дворцовый мост планируют закрыть на реконструкцию в 2013 году

«Сегодня вопрос о реконструкции Дворцового моста вновь стоит со всей остротой. Срок эксплуатации моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет», - подчеркнули в компании, добавив, что при обследовании моста зафиксированы коррозия металла пролетов в зонах опирания, выход из строя системы водоотвода, разрушение гидроизоляции, неудовлетворительное состояние окрасочного слоя. Кроме того, выявлен крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла, что привело к смещению опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор, разрушение швов, наличие сколов и повреждений облицовки.

Дает о себе знать и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают ряд серьезных дефектов. «Ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки», – пояснил главный инженер проекта Рустам Марценкевич.

Как отметили в компании-проектировщике, в ходе реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.

На реконструкцию моста потребуется около 1500 тонн нового металла. При этом  будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.

Как отметили в компании, одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией моста, – организация дорожного движения. На период проведения работ мост придется закрыть.

В «Стройпроекте» напомнили, что по финансовым соображениям идея о строительстве дублера была отклонена, поэтому автовладельцам при пересечении Невы в центре города придется пользоваться соседними мостами. Расчеты, как отметили в компании, показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее чем в 2 раза.

«Единственное, что можно сделать в данной ситуации – это построить временное пролетное строение шириной в одну полосу между двумя опорами моста и организовать по нему реверсивное движение общественного транспорта. Но петербуржцы должны готовиться к тому, что движение в районе Дворцового моста и прилегающих территорий будет крайне затруднено», - отметили в «Стройпроекте».

Согласно проекту, на реконструкцию моста потребуется до 20 месяцев. Эксплуатационный срок сооружения после реконструкции составит 70-100 лет. Стоимость реконструкции составляет 2,9 млрд рублей в ценах 3 квартала текущего года.