Санкт-Петербург, 12 июля. В финальном этапе конкурса на строительство центрального участка Западного скоростного диаметра примут участие только две компании. Об этом было объявлено сегодня на вскрытии конвертов с конкурсными предложениями в Смольном, передает корреспондент «БалтИнфо» с места события.

Из трех участников, прошедших предварительный отбор, конкурсные предложения предоставили только ООО «Балтийская концессионная компания «Магистраль» и ООО «Магистраль Северной столицы». Samsung C&T Corporation  не предоставила необходимую документацию и не примет участия в финальном этапе конкурса.

Результаты рассмотрения заявок будут объявлены на следующем заседании конкурсной комиссии 9 августа. Условия, содержащиеся в конкурсных предложениях, будут оцениваться по юридическому и финансовому критериям. Заключить соглашение с победителем конкурса планируется 20 декабря.

Трехсторонний договор будет заключен на 30 лет между победителем тендера, правительством Петербурга и ОАО «ЗСД». Инвестор должен вложить в проект не менее 80 млрд. рублей и построить самый технически сложный центральный участок трассы. Он же будет осуществлять ее платную эксплуатацию.

Срок подачи конкурсных предложений по ЗСД продлен до 12 июля

Напомним, предквалификационный отбор прошли три компании. Компания Samsung S&T Corporation из Южной Кореи заявилась на конкурс самостоятельно. Также на право строительства и эксплуатации автотрассы претендует зарегистрированное в Петербурге ООО «Балтийская концессионная компания «Магистраль» (участники – ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания, Мостотряд-19, A-Porr (Австрия), Ян Де Нул (Бельгия), ЗАО «Ренессанс Констракшн», Vinci Concession S.A.S., ООО «Сбербанк инвестиции») и зарегистрированное в Москве ООО «Магистраль Северной столицы» (стратегические инвесторы – ВТБ, ВТБ-Капитал, ООО «Воздушные ворота Северной столицы», БУИГ Траво Пюблик).

Победитель будет строить самый дорогостоящий центральный участок ЗСД - от набережной реки Екатерингофки до правого берега реки Невки. Это также наиболее сложный технически участок трассы. Общая стоимость строительства участка составит 135,5 млрд. рублей. Из них 82,86 млрд. – средства частного инвестора.

Западный скоростной диаметр начали строить в 2005 году, первый участок ввели в октябре 2008 года. Протяженность автотрассы, согласно проекту, составит 46,4 км, 55% - эстакадные участки. Средняя ширина — 6-8 полос. Трасса должна соединить северные районы Петербурга с южными, минуя городскую дорожную сеть. Пропускная способность магистрали - более 100 тыс. автомобилей в сутки.