- Валерий Борисович, сколько камер, следящих за скоростным режимом, установлено в Петербурге? Сколько средств на это потрачено?

- Закон, позволяющий фиксировать правонарушения с помощью камер, принят в России в 2008 году. Первыми новинку опробовали Краснодар и Казань. В Петербурге устройства видеонаблюдения появились в мае этого года. Сейчас в городе работают 22 передвижные камеры, ориентировочная стоимость составляет 7,4 млн. рублей.

Кроме того, со следующего года мы планируем устанавливать и стационарные камеры. Они уже есть в городе, но пока работают в тестовом режиме. Дальнейшие закупки зависят от финансирования из федерального бюджета. За счет городского бюджета в ГИБДД организован весь рабочий процесс, то есть, профинансированы установка камер, обслуживание, компьютеры для сотрудников, оргтехника, расходные материалы.

- Расскажите о принципе работы передвижных видеокамер.

- Место дислокации камер ежедневно меняется. Например, сегодня устройства работают на проспекте Энгельса, завтра – на Энергетиков. Это позволяет исключить, так называемый, «эффект привыкания» водителя, который на определенном отрезке дороги сбавляет скорость, а потом вновь ее набирает.

Видеозапись ведется на флеш-накопитель, затем данные попадают в базу и обрабатываются. Пока камеры реагируют только на превышение скоростного режима. В дальнейшем планируется разработать программу для фиксации выезда на встречную полосу, проезд на красный свет, проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил парковки.

- Если камеры будут фиксировать все нарушения, чем тогда займутся ваши сотрудники? Не планируется ли сокращение штата инспекторов ГИБДД в связи с внедрением новых технологий?  

- Многие автомобилисты недовольны тем, что на месте ДТП приходится по нескольку часов ждать сотрудников ГАИ. Думаю, видеокамеры как раз таки позволят оптимизировать работу инспекторов. Так что, никакие сокращения штата у нас не планируется.

- Водители жалуются, что перед камерами зачастую не установлены предупреждающие  знаки о видеонаблюдении. Является ли это нарушением законодательства?  

- На въезде в город висят знаки о скрытом видеонаблюдении. В других местах такие знаки не устанавливаются.

В законодательстве не прописано, что мы обязаны их выставлять. Принцип действия передвижных камер как раз в том и состоит, чтобы вести скрытый контроль. Как правило, видеонаблюдение устанавливается на дорогах с высокой аварийностью из-за превышения скорости. Это дало положительный результат. Аварийность по вине водителей снизилась на 5,6%, по сравнению с прошлым годом. При этом на 25% сократилась смертность на дорогах.

- Как ведется работа с автомобилями, имеющие vip-номера или с каретами скорой помощи, которые, как правило, превышают скорость?

- Камеры фиксируют все машины, вне зависимости, кто за рулем, какие номера и есть ли на них проблесковые маячки. Штрафы приходят даже в ГИБДД, ГУВД, службы «скорой помощи». Позже водители служебных автомобилей в письменном виде разъясняют, куда они двигались и с какой целью. Так называемым, «блатным» номерам никаких поблажек не предоставляется. Им выписываются штрафы на общих основаниях.

- На ваш взгляд, не является ли использование  скрытого видеонаблюдения вторжением в личную жизнь? Например, когда в салоне автомобиля находятся люди, которые не хотели бы «светиться» на фотографиях.

- На фотографиях не видно тех, кто находится в салоне. Главная задача – зафиксировать номер. На камерах стоят специальные инфракрасные датчики, которые позволяют прочитать любые номера – грязные, покрытые специальным спреем, или, так называемыми, «шторками».

- Возможно ли подделать видеозапись или наоборот удалить ее?

- У нас исключена какая-либо возможность коррупции. Изменить данные или стереть запись технически невозможно. Некоторые недобросовестные водители обвиняют нас в использовании фотошопа, требуют дополнительных доказательств. Но, исходя из норм административного кодекса, собственник должен сам доказывать свою невиновность.

- Каким образом можно опротестовать постановление о нарушении правил дорожного движения?

- Водитель вправе опротестовать решение в течение 10 дней после того, как получит уведомление. Для этого он должен в произвольной форме написать жалобу на имя начальника Госавтоинспекции. После этого дело рассматривается заново, и решается вопрос либо об отмене постановления, либо об удовлетворении.

В основном все вопросы решаются на этой стадии, до суда дело редко доходит. Как правило, жалуются те, кто доверил свой автомобиль родственникам и друзьям. Но вне зависимости от того, кто нарушил ПДД, отвечать должен владелец транспортного средства.   

Стоит отметить, что фото и видеофиксация не предусматривает лишение прав. Все штрафы взыскиваются по минимуму. К примеру, если статья предусматривает штраф от тысячи до двух тысяч рублей, то нарушитель платит тысячу.

- Как ведется работа с должниками?

- Водителю дается 30 дней на оплату штрафа. В противном случаем мы обращаемся в суд и к судебным приставам, которые принимают решение либо арестовать нарушителя на 15 суток, либо оштрафовать в двойном размере.

Справка:

Использование камер видеонаблюдения на российских дорогах началось в рамках федеральной программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах». С 1 июля 2008 года вступили в силу поправки в КоАП, согласно которым штрафовать водителей смогут не только сотрудники ГИБДД, но и состоящие у них на службе «технические средства, имеющие функции фото- и видеофиксации». Предполагается, что система, которая уже много лет действует в Европе, в полную силу заработает на территории РФ в 2010-2011 годах. К этому времени по планам ГИБДД системами фиксации нарушений ПДД должно быть оборудовано 90% дорог.

Лидия Исламова