Санкт-Петербургское отделение Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) было официально зарегистрировано только 1 сентября текущего года. И с первых же дней сотрудники этой организации столкнулись с проблемами.

Например, с тем, что многие объекты недвижимости, ранее переданные в бессрочное пользование организации РОСТО (ныне - ДОСААФ, - прим.), перешли в частные руки или были задействованы федеральными и региональными властями под свои нужды.

Так, петербургское отделение ДОСААФ лишилось автошколы № 2 на проспекте Обуховской Обороны, 59, которая готовила водителей-инвалидов на автомобилях с ручным управлением и выполняла оборонзаказ.

Здание автошколы. Фото: БалтИнфо

Здание автошколы находится слегка на отшибе, недалеко от Невы. Ее начальник, Карим Абдрашитов, встречает почти на пороге, в полутемном коридоре. Здание стоит без света, тепла и воды, половина кабинетов — пусты и опечатаны.

Представители службы судебных приставов уже несколько раз сдвигали сроки полного освобождения здания автошколы, так как вынести оттуда все тренажеры и учебные материалы за один присест не представляется возможным.

Опечатанные кабинеты. Фото: БалтИнфо

«Вот, например, класс горячей регулировки двигателей. Каждый из тренажеров весит килограмм по 600, все на своих плечах вытаскиваем. А ведь на первом этаже, смотрите, даже ремонт сделали. Несколько классов обновили — потолки, двери новые поставили. Входную дверь заменили. Зачем — теперь непонятно», – рассказывает Абдрашитов.

Наглядные пособия автошколы. Фото: БалтИнфо

Понять горечь начальника можно — три года назад, по его словам, ничто не предвещало беды. Абдрашитов приступил к работе в новой должности директора автошколы № 2 РОСТО ДОСААФ, принялся разбираться в документах, строил планы.

«У нас за все это время никогда не было долгов. Ни за коммунальные платежи, ни за что либо иное. На счету организации было не менее 600 тыс. рублей, так что говорить о том, что мы банкроты или должники — абсолютно неправильно», – подчеркнул Абдрашитов в беседе с корреспондентом «БалтИнфо».

Но из трех минувших лет нормально поработать удалось не более года. Затем подошел к концу срок лицензии на образовательную деятельность, руководство школы начало собирать необходимые документы в лицензионный комитет города для продления разрешения, и вот тут-то выяснилось, что здание, которое занимает школа, ДОСААФ более не принадлежит.

«Здание 1901 года постройки, было, кажется, жилым, но затем в 1950 году его передали Ленинградскому городскому комитету «Досфлот» – предшественнику ДОСААФ, и с тех самых пор здание находилось на балансе Автошколы №2», – рассказал Абдрашитов.

Основная проблема состояла в том, что все подобные объекты, будь то здания, спортивные площадки, стадионы или даже аэродромы, передавались ДОСААФ по формулировке «право бессрочного пользования». После массовой приватизации 1990-х гг. такое понятие из законов исчезло и стало считаться не имеющим силу.

«Недавно вышел указ президента о том, что необходимо провести инвентаризацию и все объекты, принадлежавшие ДОСААФ, вернуть во владение этой организации. Вот только касается это федеральной собственности, а наше здание — собственность городская», – пояснил Абдрашитов.

В коридорах автошколы. Фото: БалтИнфо

Согласно многочисленным документам, имеющимся в наличии у Карима Абдрашитова и предоставленным в распоряжение «БалтИнфо», Комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) Санкт-Петербурга признал здание историческим и подлежащим расселению.

«Мы неоднократно обращались в суд. Еще мой предшественник пытался что-то сделать. Последнее решение вынес Тринадцатый арбитражный апелляционный суд, который отказал нам на основании того, что нет акта передачи здания в собственность от города ДОСААФ», – признал Абдрашитов.

Он отметил, что КУГИ Невского района еще до начала судебных тяжб предложило автошколе аренду на кабальных условиях: нужно было оплатить три предшествующих года по рыночной цене. Размер здания — 1,5 тыс. кв. метров, в год выходило более 4 млн. рублей. О передаче здания в собственность организации вообще предложений не поступало, подчеркнул начальник школы.

Так имущественный спор решился не в пользу автошколы. Лицензию могли дать только после предоставления бумаг на владение зданием либо его аренду. Ни на то, ни на другое у организации средств не было.

«Мы столкнулись с тем, что здания, много лет принадлежавшие ДОСААФ и использовавшиеся только во благо своей стране, теперь у нас отнимают. Что делать, мы не знаем. Побегав по инстанциям, понимаешь, насколько безнадежным может быть твое дело. Теперь мы просто хотим рассказать об этой автошколе, чтобы не допустить подобных случаев впредь», – рассказал «БалтИнфо» зампредседателя регионального отделения ДОСААФ по организационно-плановой и военно-патриотической работе Владимир Шаповалов.

Добавим, что еще в прошлом году информация о закрытии автошколы попала в поле зрения губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, которая в свою очередь, поручила разобраться с этим Комитету по социальной политике Санкт-Петербурга.

В интервью «БалтИнфо» председатель комитета Александр Ржаненков подтвердил, что совещание по этому поводу было проведено еще в феврале 2009 года, но на нем выяснилось, что ДОСААФ не заключило вовремя с городом договор аренды.

«Утверждать, что эта школа – единственная для обучения инвалидов на Северо-Западе, не совсем верно. Подавляющее число инвалидов обучается в обычных автошколах, причем при надобности комитет предоставляет им компенсации. Автомобили с ручным управлением есть в автошколе «Икар» на улице Бела Куна, 9/2 и в «Зеркале» на проспекте Сизова, 15», – рассказал Ржаненков.

Глава комитета отметил, что потребность инвалидов-ручников в учебном автотранспорте на сегодня полностью удовлетворена. «К сожалению, автошкола № 2 вовремя не заключила договор аренды и не продлила лицензию. При этих условиях ее неизбежно расформировали», – отметил Ржаненков.

Абдрашитов добавил к этому, что до начала «всей эпопеи» автошкола №2 была действительно единственной, где учили инвалидов, больше школ с подобными функциями и оборудованием в Петербурге не было.

Между тем, санкт-петербургская общественная организация инвалидов «Профессия» также направила губернатору города письмо, в котором просила посодействовать в восстановлении школы. Тем не менее, по сведениям Абдрашитова, функции автошколы № 2 будут частично распределены между другими школами ДОСААФ (которых в городе четыре — прим. «БалтИнфо»), но о возобновлении деятельности закрытого учреждения речи даже не идет.

Отметим, что пресс-секретарь управления Федеральной службы судебных приставов по Санкт-Петербургу Елена Ленчицкая в беседе с «БалтИнфо» отметила, что исполнение судебного решения по автошколе № 2 ведется в соответствии с законодательством РФ, без всяких нарушений.

Напомним, что предшественником ДОСААФ было Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (Осоавиахим), образованное в 1927 году. В 1948 году на его базе были образованы 3 самостоятельных общества — ДОСАРМ, ДОСАВ и ДОСФЛОТ. В 1951 году эти общества были объединены в ДОСААФ СССР.

После распада СССР в 1991 году на территории Российской Федерации была организована Российская оборонная спортивно-техническая организация (РОСТО). 7 декабря 2009 года, постановлением главы правительства РФ, РОСТО была переименована в Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ).

Одной из основных задач ДОСААФ является развитие в стране самолётного, вертолётного, парашютного, автомобильного, мотоциклетного, радио-, подводного, водно-моторного, стрелкового и прочих военно-технических видов спорта. Общество выподлняет оборонзаказ по подготовке водителей, водолазов, автоэлектромехаников, специалистов корабельного оборудования.

Региональное отделение ДОСААФ Санкт-Петербурга, помимо автошкол, включает в себя 13 спортивно-технических клубов, аэроклуб, стрелково-спортивный центр, клуб служебного собаководства, морскую школу и другие структуры.

Анна Юдина (фото автора)