Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения
Президент России Дмитрий Медведев одобрил создание дорожного фонда, а также снижение транспортного налога и повышение акцизов на бензин. По мнению аналитиков, такие меры позволят существенно повысить собираемость доходов бюджета. Однако эффективность дорожного фонда эксперты ставят под сомнение, а автомобилисты считают, что обещание снизить транспортный налог – не более чем лукавство со стороны федеральных властей.
Глава государства одобрил целый ряд предложений Минфина и Минтранса по автомобильным налогам и сборам, а также по созданию дорожного фонда. Как сообщил сегодня журналистам вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин, президент поддержал позицию ведомств о снижении вдвое базовой ставки транспортного налога с 2011 года. Медведев также принял решение о повышении акцизов на горюче-смазочные материалы, то есть на бензин и дизельное топливо. Акцизы будут расти на рубль ежегодно в течение 2011-2013 годов.
Кроме того, президент одобрил создание дорожного фонда, объем которого в 2011 году составит 377 млрд. рублей, а в 2013 году он вырастет до 408 млрд. рублей. Кудрин добавил, что при создании фонда «зафиксирован уровень (дорожных) расходов в 2009 году», который будет увеличен на сумму увеличения акцизов на ГСМ.
По мнению экспертов, с точки зрения собираемости налогов такие меры окажутся действительно эффективными.
«Часть инициатив исходит от Минфина, а у него есть четкая установка на источники пополнения бюджета», – отметила в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» директор Центра экономических исследований «BDO в России» Елена Матросова.
Законопроект о снижении транспортного налога вдвое поступит в Госдуму в сентябре
Заместитель директора по консультационной работе Центра фискальной политики Александр Дерюгин пояснил, что сейчас транспортный налог собирается довольно слабо.
«Налоговые органы не заинтересованы в его сборе, потому что это региональный налог. Я, например, ни разу в жизни не получал уведомление об уплате транспортного налога», – рассказал эксперт корреспонденту «БалтИнфо».
Если снизить этот налог и адекватным образом поднять акциз на бензин, по мнению Дерюгина, можно поднять доходы бюджета. Однако, уточнил он, важны нюансы организации сбора акцизов, поскольку подобная попытка уже была, но владельцы бензоколонок легко уходили от налогообложения.
Отношение к дорожному фонду у аналитиков двоякое. С одной стороны, целевое расходование средств повышает эффективность их использования.
«Сейчас, когда я езжу по МКАД, две полосы постоянно разбиты. Кудрин говорил правительству Москвы о нецелевом использовании дорожных денег. Более четкая привязка денег к объекту применения даст определенный эффект», – считает Матросова.
С другой стороны, если выделять в отдельный фонд деньги на строительство и ремонт дорог, то почему не сделать то же самое с любой другой расходной статьей бюджета?
«Дороги не отличаются от здравоохранения, образования с точки зрения приоритетности финансирования и организации этого самого финансирования. Если мы говорим «давайте выделим дороги в отдельный фонд», то почему не выделить здравоохранение, образование, заработную плату? Начнутся крики: а давайте создадим фонды по всем статьям расходов», – объяснил Дерюгин опасность создающегося прецедента.
Медведев принял решение о создании дорожного фонда объемом 377 млрд. рублей
Кроме того, по словам эксперта, если у дорожного фонда будет собственный бюджет, то есть доходы в него будут поступать напрямую, а не выделяться из бюджета федерального, возникнет еще одна опасность. Дело в том, что акцизы в течение финансового года поступают неравномерно, и сложно будет обеспечить стабильность объема расходов на дороги. При этом дорожные работы требуют финансирования по сметам в соответствии с графиком, и прерывать процесс на полпути из-за нехватки средств чревато нарушением технологии. В результате состояние дорог может только ухудшиться.
А если дорожный фонд будет просто финансироваться из федерального бюджета в зависимости от объема поступивших акцизов, такая схема ничем не будет отличаться от нынешней системы финансирования, добавил Дерюгин.
Представители автомобилистов против дорожного фонда ничего не имеют. «Дорожный фонд должен быть для накопления денег на глобальное строительство, чтобы вместо того, чтобы латать дырки, один раз нормально починить», – сказал корреспонденту «БалтИнфо» председатель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов.
А вот объявленные налоговые новации Холодов считает ничем иным, как запутыванием автовладельцев. Он напомнил, что не так давно в Налоговый кодекс внесли поправки, разрешающие регионам повышать ставки транспортного налога не в 5 раз, как раньше, а в 10. Учитывая, что власти субъектов Федерации предпочитают пользоваться этим правом по полной, снижение базовой федеральной ставки просто вернет нас к прежнему размеру налога.
Акцизы на бензин будут расти на рубль в год - Кудрин
Для простоты эксперт предложил считать федеральную ставку равной 1 рублю за 1 л.с. До изменения Налогового кодекса максимально возможная ставка в регионах равнялась 5 рублям. Потом регионы смогли поднять налог до 10 рублей за 1 л.с. Теперь федеральная ставка опустится до 50 коп., соответственно, регионы смогут брать с автомобилистов 50 коп. х 10 = 5 рублей. То есть, мы вернулись к тому, что было раньше, но под другим «соусом».
Однако при этом дополнительно вырастут акцизы на бензин, то есть топливо подорожает. В итоге автомобилисты останутся в накладе, хотя, по мнению Холодова, рост акцизов вполне мог бы оправдать отмену транспортного налога в принципе, поскольку не заплатить акциз, включенный в цену бензина, просто невозможно.
Напомним, ранее в России уже был Федеральный дорожный фонд. Он существовал по 2000 год включительно и формировался за счет налогов на горюче-смазочные материалы и транспортного налога. Использовались эти средства на ремонт и содержание федеральных автотрасс, а также на строительство новых дорог и закупку техники.
Дорожный фонд критиковали за неэффективное расходование, а зачастую разворовывание средств. С 1 января 2001 года фонд был ликвидирован, а налог на ГСМ отменен. В течение нескольких лет были ликвидированы и региональные дорожные фонды.
Мария Попова
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Столичные психиатры признали бойца без правил и радикального националиста-язычника Вячеслава Дацика вменяемым, хотя ранее он находился на принудительном лечении в психбольнице. Обратно до Петербурга подсудимый добрался не без приключений.
На этой неделе в Петербург приедут московские артисты с революционным и крайне актуальным спектаклем о рок-н-ролле, художники привезут более тысячи кукол из разных уголков мира на выставку в «Манеже», а в кинотеатрах покажут фильм о деградации общества.
Татьяна Протасенко, старший научный сотрудник Социологического института РАН
2012 год в сфере образования ознаменовался уходом с поста министра Андрея Фурсенко и модернизацией процедуры ЕГЭ. В аудитории будут пускать по 15 человек, станут глушить мобильники, а пересдать экзамен могут и вовсе запретить. Эксперты считают, что эти меры направлены на борьбу с «хитростями» родителей и учителей.
Завершившийся в Петербурге чемпионат России по вольной борьбе на 90% определил состав олимпийской сборной России. Глава Федерации спортивной борьбы России Михаил Мамиашвили в беседе с корреспондентом «БалтИнфо» подвел итоги турнира и поднял вопрос о развитии борьбы в регионах.
Вступивший в должность новый губернатор Ленобласти стал одним из последних «невыборных» глав регионов. Глава ЦИК Владимир Чуров во время церемонии напомнил ему о призвании князя Рюрика в Ладогу, а Георгий Полтавченко – о том, что «делить нечего».
В дни празднования 309-летия Петербурга состоялось уникальное событие — звезды оперы и балета выступили на открытой сцене у стен Михайловского замка. Корреспондент «БалтИнфо» наблюдал за реакцией страждущей бесплатной классики публики.
Приморский путепровод в первый же день работы «провалил» задачу разгрузить микрорайон от пробок: северо-приморская часть города и прилегающие улицы впали в ступор. Автомобилисты винят во всем сложные схемы объезда виадука и даже предлагают властям забрать обратно «подарок» ко Дню города.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Связь с редакцией
Подписка на RSS
