Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения
Фото: Илья Снопченко
ГУП «Горэлектротранс», ответственный за трамвайное и троллейбусное движение в Петербурге, накануне провел выездное совещание. Руководители предприятия проехали вдоль трамвайных путей - как действующих, так и демонтируемых, проверяя их состояние. Корреспондент «БалтИнфо» присутствовал на этом объезде и узнал, почем сегодня километр рельсов и когда в городе начнут строить новый трамвайный парк №11.
Автобус с начальством и журналистами отправился от дома №3 по Дегтярному переулку. Как рассказал директор «Горэлектротранса» Леонид Серебряков, место было выбрано неспроста – именно в Дегтярном переулке располагался один из крупнейших петербургских трамвайных парков – Рождественский – закрытый в 2003 году.
К тому же переулок немедленно дал повод поговорить о демонтаже трамвайных путей – рельсы, местами закатанные в асфальт, но большей частью выпирающие над дорожным покрытием, заставляли автобус буквально переваливаться с боку на бок.
Петербургские трамваи. Фото: Илья Снопченко», «БалтИнфо»
«Раньше Петербург входил в Книгу рекордов Гиннеса по протяженности трамвайных путей, их протяженность была почти 700 км, больше, чем от Питера до Москвы. С 1998 года демонтированы порядка 118 км, еще 15,5 км находятся в состоянии демонтажа – на улице Некрасова, 2-й Советской, Дегтярном переулке, Дегтярной улице, Большеохтинском мосту, площади Труда», - проинформировал начальник службы пути Александр Щеглов.
«Состояние демонтажа» в «Горэлектротрансе» объясняют недостатком финансирования – удаление рельсов, так же как и их установка, стоит весьма недешево. Не хватает денег и на капитальный ремонт путей – на 30% трамвайной сети просрочен капитальный ремонт. Впрочем, Щеглов немедленно поспешил разграничить ответственность, напомнив, что капитальными работами занимается комитет по благоустройству и дорожному хозяйству.
Проверка путей. Фото: Илья Снопченко, «БалтИнфо»
Денег не хватает не только на капремонт – по словам Серебрякова, из 784 петербургских трамваев половина уже выработала срок эксплуатации. Закупить же в этом году планируется всего 15, из которых 3 уже поступили предприятию.
На Греческом проспекте, где пути уже убраны, ехать стало полегче. Но если автобусу отсутствие рельсов облегчило жизнь, то петербуржцам – совсем наоборот.
Трамвайные пути. Фото: Илья Снопченко, «БалтИнфо»
«Нам пришлось отказаться от остановки у Московского вокзала, и как только это произошло, комитет немедленно получил обращения от жителей с просьбой ее вернуть. Сейчас у нас появилась надежда – разрабатывается новый вид транспорта, легкорельсовый, который должен соединить Пулково и Московский вокзал», - отметил Серебряков.
Напомним, речь идет о «Надземном экспрессе», который сначала планировалось строить от квартала «Балтийская жемчужина» до метро «Обухово», а затем перенесли на маршрут Пулково – Московский вокзал. Сроки реализации проекта неоднократно сдвигались, сейчас ввод в эксплуатацию запланирован на 2013 год.
Так выглядят трамвайные пути. Фото: Илья Снопченко, «БалтИнфо»
«С 29 июня у нас единый вице-губернатор - Молчанов. Будем надеяться, что мы общими усилиями пожелания граждан выполним и трамвайные пути дотянем до Московского вокзала», - сказал глава «Горэлектротранса».
Через 2-ю Советскую улицу с остатками путей «делегация» повернула на Лиговский проспект. Представители «Горэлектротранса» с гордостью продемонстрировали обособленную полосу для общественного транспорта. Щеглов заверил, что уход за путями производится должным образом.
«Новые пути мы не запускаем – шлифуем регулярно, по графику, в ночное время челноком. Поливомоечные машины проходят все обособленные пути, где имеется покрытие. В конце мая–начале июня мы обработали пути гербицидами, чтобы балласт не прорастал», - рассказал Щеглов.
Естественно, тут же последовал уточняющий вопрос: только ли новые и обособленные пути «не запускают», на что начальник службы пути тут же поправился, что все и везде делается вовремя и по графику. Отчего тогда пути местами засыпаны песком, что приводит к деформации и быстрому износу рельсов, так и осталось непонятным.
Автобус остановился на трамвайном кольце у карбюраторного завода на Мгинской улице. Сам завод давно не работает, но остановка, названная в честь него, имя так и не поменяла. Специально для журналистов работники «Горэлектротранса» продемонстрировали, как производится текущее обслуживание стрелки. Обычно такие работы ведутся ночью, но на этот раз люди в оранжевых жилетках пригнали к месту действия ремонтный вагон и аварийный грузовик около 11 часов вечера.
Рабочие вынули перо стрелки и обработали все необходимые элементы сварочным аппаратом, не обращая особого внимания ни на телекамеры, ни на высокое начальство, которое пыталось покомандовать ремонтным вагоном: «Куда ты! Дорогу перекроешь!» Такие работы, как объяснил Щеглов, надо проводить раз в полгода на всех 1348 стрелках Северной столицы.
Проверка путей. Фото: Илья Снопченко, «БалтИнфо»
В целом, по его словам, на текущее обслуживание ежегодно уходит 70-80 млн. рублей, которые выделяются из собственных средств предприятия. Капитальный же ремонт, который, как еще раз напомнил Щеглов, производит КБДХ, стоит 68 млн. руб. на километр рельсов, проложенных на бетонных плитах, и 23 млн. на километр шпально-щебеночных путей.
И все же, несмотря на дороговизну, город намерен расширять трамвайную сеть. Так, по сведениям Серебрякова, стоит вопрос о продлении маршрута по Гранитной улице от Ладожского вокзала до Малой Охты. При этом никаких новых демонтажей не планируется.
Кроме того, в 2011 году предполагается начать строительство нового трамвайного парка № 12. Уже выделен участок земли в районе Шушар.
Новый парк будет построен взамен парка № 1 на Московском, 83. С тем парком придется расстаться. Там уже нашелся инвестор», - отметил Серебряков.
Есть надежда и на начало строительства парка № 11 на Ржевке, который планируют создать уже 30 лет.
Последней улицей, выбранной для объезда, стала Бухарестская, где до сих пор достраивается обособленный путь – местами брусчатка лежит не вдоль рельсов, как положено, а аккуратными штабелями чуть в стороне.
Петербургские трамваи. Фото: Илья Снопченко, «БалтИнфо»
«Думаю, в этом году мы улицу закончим, и она будет иметь совсем другой вид», - заявил Серебряков.
Правда, кое-где брусчатки не хватало не потому, что ее не успели положить, а оттого что она уже успела «вспучиться» из-за плохой мастики и зимних холодов. Как ни оправдывался Щеглов, что в этом году плитка выпирала гораздо меньше, чем в прошлом, потому что мастику заменили на качественную, и повлияла лишь суровая зима, проблема оказалась налицо.
Петербургский трамвай. Фото: Илья Снопченко, «БалтИнфо»
На этом месте выездное совещание «Горэлектротранса» закончилось, а корреспонденту «БалтИнфо» пришлось продолжить объезд, сев на 45-й трамвай в сторону дома. Маршрут более чем показательный. Здесь и «просроченный капитальный ремонт» на участке между Бухарестской и Московским проспектом, из-за которого вагон гремит и трясется. И сразу же после этого – выделенная полоса на Московском, достаточно ухоженная, чтобы VIP-кортежи время от времени использовали ее для проезда.
Мария Попова
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Столичные психиатры признали бойца без правил и радикального националиста-язычника Вячеслава Дацика вменяемым, хотя ранее он находился на принудительном лечении в психбольнице. Обратно до Петербурга подсудимый добрался не без приключений.
На этой неделе в Петербург приедут московские артисты с революционным и крайне актуальным спектаклем о рок-н-ролле, художники привезут более тысячи кукол из разных уголков мира на выставку в «Манеже», а в кинотеатрах покажут фильм о деградации общества.
Татьяна Протасенко, старший научный сотрудник Социологического института РАН
2012 год в сфере образования ознаменовался уходом с поста министра Андрея Фурсенко и модернизацией процедуры ЕГЭ. В аудитории будут пускать по 15 человек, станут глушить мобильники, а пересдать экзамен могут и вовсе запретить. Эксперты считают, что эти меры направлены на борьбу с «хитростями» родителей и учителей.
Завершившийся в Петербурге чемпионат России по вольной борьбе на 90% определил состав олимпийской сборной России. Глава Федерации спортивной борьбы России Михаил Мамиашвили в беседе с корреспондентом «БалтИнфо» подвел итоги турнира и поднял вопрос о развитии борьбы в регионах.
Вступивший в должность новый губернатор Ленобласти стал одним из последних «невыборных» глав регионов. Глава ЦИК Владимир Чуров во время церемонии напомнил ему о призвании князя Рюрика в Ладогу, а Георгий Полтавченко – о том, что «делить нечего».
В дни празднования 309-летия Петербурга состоялось уникальное событие — звезды оперы и балета выступили на открытой сцене у стен Михайловского замка. Корреспондент «БалтИнфо» наблюдал за реакцией страждущей бесплатной классики публики.
Приморский путепровод в первый же день работы «провалил» задачу разгрузить микрорайон от пробок: северо-приморская часть города и прилегающие улицы впали в ступор. Автомобилисты винят во всем сложные схемы объезда виадука и даже предлагают властям забрать обратно «подарок» ко Дню города.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Связь с редакцией
Подписка на RSS
