Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко призналась журналистам, что сдала свою старенькую «Ниву» на утилизацию, чтобы взамен приобрести «Шевроле-Ниву». По словам градоначальницы, федеральная программа утилизации старых автомобилей успешно реализуется в Петербурге. Однако, как выяснил корреспондент «БалтИнфо», участники программы по полгода стоят в очередях на новые машины, а дилеры не доверяют Минпромторгу и приостанавливают продажи.

В Петербурге уже утилизировано 4 тысячи автомобилей с пользой для населения

Знакомый корреспондента «БалтИнфо», как и Валентина Ивановна, решил избавиться от старой машины и купить новую со скидкой в 50 тысяч рублей. Правда, предметом его желаний стала не «Шевроле-Нива», а «Лада-Самара». Оформление договора с дилером «Питер-Лада» прошло легко и безболезненно, старый автомобиль пообещали забрать только в день фактической покупки нового.

Вот только договор подписан 16 апреля, а машины нет до сих пор. Точнее, в салоне она есть, даже в трех экземплярах, но продать одну из них дилер почему-то не может. При этом, заметим, в типовом договоре, предлагаемом клиентам, не прописан срок исполнения.

Матвиенко сдала свою «Ниву» на утилизацию

Представитель «Питер-Лада» пояснил корреспонденту «БалтИнфо», что остатки моделей у дилера есть, но 70-80% из них уже зарезервированы. А остальные, в основном, предназначены для свободной продажи. Как оказалось, поступит ли машина в обычную продажу или будет продана по программе утилизации, определяется еще на стадии отгрузки с завода, клиенты стоят в двух разных очередях.

Точнее, на свободную продажу и очереди-то как таковой практически нет. А вот, скажем, «Приору» со скидкой, как стало известно «БалтИнфо», клиент смог бы получить только осенью. Более того, некоторые покупатели жаловались, что представители отдельных дилеров просят взятку за то, чтобы получить машину по программе утилизации вне очереди.

До 79 моделей расширен список автомобилей, которые можно купить в рамках программы утилизации

А вот дилер General Motors вообще временно приостановил продажу автомобилей по программе. Дело в том, что, по словам представителя компании-дилера, Минпромторг зачастую задерживает выплату компенсаций или не выплачивает вообще.

«Скидка в 50 тысяч — это практически и есть маржа дилера. Если Минпромторг ее не возмещает, получается, что компания поработала бесплатно или себе в убыток», - пояснил собеседник агентства.

При этом пакет документов, который нужно предоставить в министерство для получения компенсации, четко не определен, не прописано множество частных случаев.

Автопроизводители отреагировали на программу утилизации подъемом цен — эксперт

«Постоянно появляются дополнения, пояснения. Дилеры, которые рискнули и сделали что-то сами, не дожидаясь разъяснений, теперь не получат компенсации», - посетовал собеседник.

Кроме того, по его словам, программа попросту опоздала. Она была призвана стимулировать спрос в кризисный период, когда авторынок практически рухнул. Но сейчас продажи восстанавливаются, и машины, особенно доступные модели, которые как раз попали в программу, оказались в дефиците.

«У GM из существующих моделей по программе продаются Chevrolet Cruze и «Шевроле-Нива». На них и так была очередь, а из-за программы она еще выросла», - пояснил источник.

26 тыс. россиян получили льготные автокредиты в 2010 году

В результате дилер приостановил продажу машин в рамках программы утилизации, пока Минпромторг не выплатит компенсацию за уже проданные автомобили. Впрочем, на покупателях, уже заключивших договоры, это никак не отражается, потому что из-за дефицита их очередь и так должна подойти очень нескоро.

Ситуация с автомобилями «Форд» более спокойна, если верить директору по продажам «Аларм-Моторс Форд» Михаилу Шевелькову. Он рассказал корреспонденту «БалтИнфо», что клиенты, участвующие в программе, получают новые машины в общем порядке, и ждать практически не приходится.

В программу утилизации автомобилей включат грузовики и автобусы (ВИДЕО)

Однако есть нюанс: все вышесказанное не относится к Ford Focus Limited Edition. Компания выпустила эту модель в упрощенной комплектации и с объемом двигателя 1,4 литра специально для программы. Машина стоит дешевле обычного Ford Focus — с учетом скидки в 50 тысяч выходит 389 тысяч рублей вместо 500-550 тысяч рублей.

Разумеется, она пользуется повышенным спросом среди участников программы, но выпускается, как следует из названия, ограниченными партиями. Производство модели началось только в мае, и некоторым клиентам придется до 3 месяцев ждать новую машину.

Россияне сдали 55 тыс. подержанных автомобилей для обмена на новые

Напомним, программа утилизации автомобилей стартовала в России 8 марта. Подержанные автомобили старше 10 лет и зарегистрированные на последнего владельца не менее года с понедельника можно обменять на ваучер номиналом 50 тыс. рублей, который можно использовать для покупки автомобиля отечественной сборки.

Впрочем, как заявлял министр промышленности и торговли Виктор Христенко, постоянно действующая система утилизации старых автомобилей в России должна быть готова к сентябрю 2010 года.

Мария Попова