Активисты запрещенной ныне организации «Русское национальное единство»(РНЕ) Владимир Смирнов и Игорь Грицкевич сознались в подрыве железнодорожного полотна 2 февраля 2010 года на станции Броневая.

Впрочем, по их словам, цели повредить дрезину не было. А вот мотивы преступления называют разные. Об этом корреспонденту «БалтИнфо» рассказал их товарищ, также попавший в поле зрения следствия.

Националисты взрывают ларьки и железную дорогу?

Петербуржец Олег Иончик, сочувствующий националистам из РНЕ и ранее активно участвовавший в деятельности националистической организации, 12 мая был приглашен для беседы в Центр по противодействию экстремизму ГУВД Петербурга и Ленобласти. Уже в кабинете оперативников, по его словам, с удивлением узнал, что поводом для визита стало расследование подрыва дрезины на станции «Броневая».

«Оперативник сначала «в лоб» спросил - «Как вы подрывали дрезину?», а выслушав предсказуемый ответ, рассказал, как они вышли на меня».

По словам Иончика, его телефонный номер (правда, не актуальный с 2005 года) был в записной книжке мобильного телефона Владимира Смирнова, задержанного за серию взрывов в Петербурге. Телефон был сохранен в папке «РНЕ», и всех упомянутых там абонентов проверили на возможную причастность к взрывам.

Железную дорогу подорвал не террорист, а дилетант – эксперт

«Они выяснили, что я проходил службу во внутренних войсках, в должности командира отделения минно-розыскной службы. То есть о взрывчатых веществах и взрывных устройствах, которые мне надлежало искать, я знаю достаточно. В том числе и как их обычно закладывают - как же без этого!», - пояснил собеседник агентства.

Впрочем, «в оборот» Иончика все же не взяли - после обстоятельного разговора и дачи подписки о невыезде он был отпущен. Также его допросил следователь - в основном о том, что он делал в те или иные дни, когда в городе совершались поджоги машин, магазинчиков и несколько небольших взрывов, в организации которых подозревают Смирнова и Грицкевича. А расспрашивая о его отношениях с ними, продемонстрировали якобы данные ими показания - признательные, но разнящиеся в части мотива совершенного преступления.

Взрыв на ОЖД осуществил непрофессионал – источник (ФОТО)

«Со слов Смирнова там сказано, что поспорили на ящик пива — разорвет ли рельс 200 граммов триперекиси ацетона. А вот Грицкевич, судя по предъявленным мне бумагам, сознался, что они подорвали рельс «по приказу командира петербургского отделения РНЕ Гавриченкова», - рассказал Иончик.

Если бумаги, продемонстрированные нашему собеседнику, действительно являются показаниями Смирнова и Грицкевича, а не были «изготовлены» в оперативных целях (в практике оперативно-розыскной деятельности действительно есть такой прием - продемонстрировать подложный документ или письмо с целью склонить подозреваемого к признанию), то у следствия вскоре может появиться возможность поставить в деле о подрыве дрезины долгожданную точку.

Бастрыкин приказал активизировать расследование взрыва в Петербурге

Заодно стражи порядка смогут отчитаться о поимке действительно «крупной рыбы» - одного из руководителей националистической организации, обвиненного в организации теракта. Но пока официально Гавриченков подозревается только в подстрекательстве к взрывам на подоконнике 1-го этажа дома 7 по улице 11-й Красноармейской и в начале декабря 2009 года у входа в магазин «24 часа» ЧП «Шажок» в доме 112 по улице Танкиста Хрустицкого.

Добавим, что 26 апреля председатель Следственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин провел заседание оперативного штаба по расследованию дела о подрыве дрезины на перегоне Броневая-Лигово ОЖД. От подчиненных он потребовал активизировать следственные и оперативные действия, направленные на отработку всех версий преступления и установление лиц, его совершивших.

Взрыв в Петербурге: исламскую пищу «приправили» гранатой (ФОТО, ВИДЕО)

Напомним, подрыв участка железнодорожного полотна, когда по нему проходила мотодрезина, произошел в 04.21 МСК в районе станции Броневая, между Краснопутиловской и Броневой улицами. Пострадавший в результате происшествия машинист был госпитализирован в больницу с предварительным диагнозом ушиб ноги. По данным следствия, сработало взрывное устройств мощностью около 200 граммов в тротиловом эквиваленте. По оценкам экспертов, за взрывом вряд ли стояли профессиональные саперы.

Эксперты «БалтИнфо» тогда отметили, что на перегоне между станциями поезда не развивают такой скорости, чтобы сойти с рельсов с максимальными последствиями. Также настоящие террористы не пожалели бы взрывчатки и заложили устройство большей мощности. Наконец, взрывное устройство не было управляемым, поэтому оно и сработало под дрезиной.

Павел Викторов