Комментарий
«Сбербанк России» одобрил кредит на строительство автомобильной дороги «Москва - Санкт-Петербург». Как сообщил Герман Греф в рамках рабочей встречи с премьер-министром России Владимиром Путиным, «Сбербанк» в синдикате с «Внешэкономбанком» дает 33,5 млрд. на 20 лет.
«Впервые в российской практике и практике нашего банка мы приняли решение об одобрении кредита на строительство автомобильной дороги «Москва - Санкт-Петербург». Это первый коммерческий кредит на строительство автодороги», - отметил Греф.
Кроме того, консорциум разместит облигации в 10 млрд. рублей, под которые будет выдана государственная гарантия. По словам главы «Сбербанка», последние полгода банк очень плотно работал с консорциумом компаний, который будет строить эту дорогу, точнее, с главой консорциума - компанией «Vinci». 27 апреля будет подписано соглашение между банком и консорциумом, по которому «Сбербанк» получит небольшую долю акций компании.
«Мы договорились, что «Сбербанк» выступит в небольшой доле акционером этой компании с тем, чтобы наработать опыт в строительстве инфраструктуры. Как нам кажется - это символичный проект. 27 числа мы должны подписать соглашение с консорциумом. Подавляющее большинство дорог, строящихся в Китае, строятся таким образом - это дороги с использованием коммерческих денег под платное их использование», - подчеркнул Греф.
В свою очередь, Путин отметил высокую значимость этого проекта для экономики России.
«Это то, о чем мы все время говорили. Даже в сложный период для экономики, а может быть, именно в сложные периоды для экономики, нужно развивать инфраструктурные объекты, в том числе и дорожное строительство. Так что - это очень хороший сигнал не только в сфере инфраструктуры, но и для экономики в целом», - подчеркнул премьер.
Платная скоростная автомагистраль Москва - Санкт-Петербург должна связать две столица в 2013 году. Действующая автомагистраль М-10 «Россия» в настоящее время уже исчерпала пропускную способность и не обеспечивает беспрепятственное и безопасное движение автотранспортных средств. Инициатором строительства является Министерство транспорта РФ, а также предусматривается поручением президента России.
Строительство должно начаться этой весной на основе государственно-частного партнерства. Занимается строительством консорциум «Северо-западная концессионная компания», во главе которого стоит французская компания Vinci.
Протяженность будущей платной трассы от Москвы до Петербурга составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги планируется в 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях, по 6 полос - на территориях Тверской и Новгородской областей.
Общий объем инвестиции в строительство оценивается в 200-240 млрд. рублей, срок окупаемости составит 17 лет. По дороге до Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов.
Стоимость строительства участка трассы, проходящего по территории Санкт-Петербурга и Ленобласти, составляет 49 млрд. рублей, в том числе по Петербургу - 21 млрд. В границах Петербурга для магистрали потребуется около 460 га, из которых 350 га - это сельскохозяйственные угодья, 70 га - огороды. Новая трасса будет проходить практически параллельно со скоростной железнодорожной магистралью Санкт-Петербург - Москва.
Мария Попова
Поездка на «водной маршрутке» в Петербурге в этом сезоне подорожала вдвое. Судовладельцы опасаются, что из-за возможного снижения пассажиропотока нынешний год для аквабусов станет последним. Однако чиновники советуют не спешить с выводами.
По новым нормативам градостроительного проектирования, вступившим в силу 28 мая этого года, в Ленинградской области запрещается строить здания выше 16 этажей. Кому помешали высотки? И в чем необходимость введения таких ограничений?
С приходом весны в Петербурге выросло количество уличных граффити. Управляющие компании считают художества райтеров вандализмом, но некоторым искусствоведам подобное «наводнение» пришлось по душе. Отыскать грань между китчем и искусством попытался корреспондент «БалтИнфо».
Минобразования изменило порядок приема в российские университеты. Облегчили жизнь приемных комиссий — их больше не будут осаждать «олимпиадники», и абитуриентов, которым задерживали выдачу результатов ЕГЭ. А заодно запретили вузам «демпинговать».
Марианна Баконина, колумнист телеканала «100 ТВ»
Сборная России по футболу, особо не напрягаясь, провела товарищеский матч против сборной Литвы. Команда из маленькой прибалтийской страны ни в чем не уступала своему «большому брату» и оставила немало вопросов для тренерского штаба россиян.
Либеральный политик попытался развеять стереотип о «лихих девяностых». В Петербурге он презентовал книгу историка «Время Михаила Маневича». По мнению экс-министра финансов, нынешние власти должны извлечь уроки из событий 20-летней давности.
Дважды голодавшие обманутые дольщики добились встречи с губернатором Петербурга. Им предложили «место» в общей городской программе, которую разработают в течение месяца. Если она покажется дольщикам недееспособной, они готовы к новой голодовке.
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Подписка на RSS
Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения











