Комментарий
Недавно Санкт-Петербургская таможня закрыла два поста из семи. В результате 400 машин ждут оформления уже 3-4 дня. Таможенники предлагают пользоваться терминалами Выборга, Кингисеппа, Пскова и других городов, а также переходить на электронное декларирование. Но эксперты уверены, что эти меры не спасут ситуацию.
На пяти постах Санкт-Петербургской таможни сегодня скопилось 400 грузовиков, ждущих оформления в среднем уже 3-4 дня. Это не удивительно, потому что совсем недавно постов было семь. В конце февраля закрылся Выборгский пост, 29 марта - Пискаревский. В результате перегруженными оказались терминалы Южный, Юго-Западный, Красносельский. Машины стояли на Московском шоссе в 5-километровой пробке, перегородив путь в город легковым авто.
Дело дошло до того, что 2 апреля губернатор Петербурга Валентина Матвиенко лично провела совещание с главой Северо-Западного таможенного управления Назипом Галикеевым и председателем комитета по транспортно-транзитной политике Николаем Асаулом.
Чиновники отчитались о принятых мерах: время работы Южного поста в Шушарах увеличено с 12 до 14 часов в день. На 23 человека, то есть в 1,5 раза, увеличена численность сотрудников отдела таможенного оформления и таможенного контроля. На 134 машиноместа расширена территория таможенного оформления.
Благодаря этим и другим мерам ситуация несколько улучшилась. Как сообщил сегодня Николай Асаул на выездном совещании рабочей группы Транспортного совета, 31 марта на таможенных постах стояло 700 автомобилей, сегодня - уже 400. Пробка на Московском шоссе рассосалась благодаря тому, что для машин организовали стоянку на Николаевском проезде. Этот проезд в Шушарах сейчас практически не используется — только в будущем по обеим его сторонам появятся автозаводы.
«Полностью расчищено Московское шоссе и прилегающие улицы. Организовано бытовое обслуживание водителей: горячее питание, туалеты», - отчитался глава КТТП.
Действительно, приглашенные на совещание журналисты смогли увидеть и голубые кабинки, и ларек с горячими сосисками и курицей, и даже «Икарус» для поездок до ближайшего магазина.
«Я стою здесь сутки, это нормально. Некоторые стоят по семь дней, а в среднем - 3-4 дня», - рассказал журналистам один из водителей.
В результате вместо капитального решения проблемы чиновники провели «косметический ремонт». Впрочем, таможенники клянутся ускорить оформление.
«За счет прикомандирования должностных лиц Выборгского и Пискаревского постов штатная численность Южного поста позволяет увеличить пропускную способность до 200 импортных деклараций в день», - заявил заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления Юрий Лямкин.
Но при этом СЗТУ всеми силами старается отправить машины, идущие через Петербург, в другие города Северо-Запада.
«Сегодня существуют резервы по размещению грузов: около 160 свободных мест на Выборгской таможне, 170 на Псковской, порядка 200 на Себежской. Кроме того, есть места в Новгородской и Кингисеппской таможне. В целом общий резерв составляет 500-600 мест», - сказал Лямкин.
Использовать Выборг теоретически возможно, но зачем машинам, пересекающим границу недалеко от Петербурга, ехать в Псков или Новгород?
«Если машины въехали через Торфяновку, что им теперь, в Псков ехать? Если свободные места окажутся во Владивостоке, может, там растомаживать?» - прокомментировал предложение таможенников председатель совета директоров транспортно-логистического бюро «Дорн» Андрей Карпов.
Даже если грузовик, в конечном счете, идет не в Петербург, оперативно перенаправить его на растаможку в другой город не так просто. Так, компания обычно подписывает договор с таможенным брокером на достаточно длительный срок, и этого брокера на другой таможне может не оказаться.
«Если у компании имеется налаженная логистика, инфраструктура внутри города, то переориентировать оформление на другие таможни это достаточно сложный процесс, поэтому Псков, Выборг спорная альтернатива», - отметила в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» руководитель практики внешнеторгового регулирования компании DLA Piper Вильгельмина Шавшина.
Кроме того, по словам эксперта, на петербургские терминалы попадают автомобили, идущие из порта в рамках внутреннего транзита. Им ехать в Выборг или Кингисепп нет никакого смысла.
Другой способ решения проблемы, который предлагают таможенники - массовый переход на электронное декларирование. В теории, сегодня компания может подать декларацию заранее в электронном виде, чтобы сократить время оформления груза. Однако бизнес почему-то не спешит пользоваться таким удобством.
«Базы подвисают, есть масса технических несоответствий, недоработок правового характера. Если бизнес этим широко не пользуется, значит, это пока неэффективно и невыгодно», - подчеркнула Шавшина.
Добавим, Выборгский и Пискаревский посты закрыты в рамках концепции переноса таможенного оформления в приграничные регионы. Цель концепции развивать эти регионы за счет появления там новой инфраструктуры.
«Туда должны переехать брокерские структуры, представители компаний, иначе из-за малейшей ошибки в декларации пришлось бы вызвать представителя из Санкт-Петербурга. Кончено, приграничный регион будет развиваться, представителям надо где-то жить, отдыхать. Но это очень обременительно для бизнеса в отсутствии технологий», - пояснила Шавшина.
В результате, по ее словам, большинство крупных компаний изыскивают варианты выхода из-под применения концепции.
Андрей Карпов указал на еще один недостаток концепции: «Все большие компании откроют свои представительства на границе. Но малому бизнесу это не по карману. Получается, весь малый бизнес исключается из международной торговли».
Напомним, деятельность поста Выборгский Санкт-Петербургской таможни была временно приостановлена с конца февраля года в связи с проверкой по поводу задержанной на нем контрабанды. Таможенники обещали открыть пост после окончания проверки, но затем объявили о его ликвидации.
Пискаревский таможенный пост Санкт-Петербургской таможни будет полностью ликвидирован с 3 июня. Однако таможенное оформление на нем прекратилось еще 29 марта.
Напомним также, 6 апреля начальник Санкт-Петербургской таможни Владлен Иванов и его первый заместитель Алексей Курдюмов были уволены с занимаемых должностей. Сейчас обязанности главы таможни исполняет Кирилл Красильников, начальник службы организации таможенного контроля Северо-Западного таможенного управления.
Мария Попова
Приют для беспризорников-мигрантов «Транзит» открылся после реконструкции. Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко оценила проделанную работу и станцевала с одним из воспитанников.
Рамзан Кадыров перестал быть президентом Чечни. По мнению экспертов, он хотел стать имамом, но ему не дали этого сделать.
Матвиенко потребовала открыть «Обводный канал» не позднее декабря. Скорее всего, петербуржцам опять придется искать вход в метро под строительными лесами.
11 сентября будет разыгран Кубок Большой Невы, который наша газета проводит уже более 60 лет.
Журналисты БМГ собственными глазами увидели, как разрушаются шедевры деревянного зодчества на Северо-Западе России.
Ни сторонники, ни противники трудовой миграции не могут дать точных прогнозов.
Фигурист Максим Траньков рассказал о расставании со своей партнершей Марией Мухортовой и о разнице в отношении к спортсменам в Петербурге и Москве.
Депутаты «Единой России», сместив мэра Сергея Субботина,снова не смогли провести на этот пост представителя своей партии.
Зачем «Петроэлектросбыт» выступил с инициативой заключать с горожанами письменные договоры.
Закрытие части Лиговского проспекта парализовало движение в центре Петербурга. Губернатор Валентина Матвиенко пообещала разобраться с аварийным зданием за три дня. А пока дом оцеплен милицией - горожан не подпускают к опасной зоне.
В результате ДТП с участием маршрутки пострадало семь человек. Все они получили нетяжелые травмы, двое отпущены домой.
Петербург вспоминает композитора Андрея Петрова, которому сегодня исполнилось бы 80 лет. В распоряжении «БалтИнфо» оказался фрагмент ранее не издававшейся симфонии-фантазии «Прощание с…»
В доме на Лиговском проспекте сегодня обрушились межэтажные перекрытия. Здание на реконструкции, однако в нем в этот момент находилось четыре человека.
По словам руководства нового городского канала, он будет финансироваться полностью из городского бюджета и при этом критиковать Смольный
Личность скандально известного милиционера установлена, следствие уже приcвоило ему статус подозреваемого. Милиционер Вадим Бойко дал подписку о невыезде.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Подписка на RSS
В Испании задержали бывшего коммерческого директора «Хромой лошади» 














