Сначала обещали потопы - и все, как один кинулись покупать резиновые
сапоги. Я думал - мода такая, благо дамы выступали не просто в «краснотреугольных» калошах, а в каких-то забугорных сверхневероятных сапожках на высоких (хоть и резиновых) каблучках, с бантиками и рюшечками. Вода в город прибывать не пожелала, но сапоги с ног горожанок не исчезли.

Я подумал: они знают то, чего не знаю я, но вдруг в метро услышал: «Я две с половиной штуки на них потратила - надо хотя бы неделю-две поносить!» Это нормально: запасся лопатами - греби (что хочешь), купил сапоги - носи. Как у индейцев: подстрелил случайно белку - съешь...

Потопа уже явно не будет - ни библейского, ни даже самого обычного, питерского. Однако на ремонт дорог вице-губернатор Петербурга Алексей Сергеев попросил дополнительные 4 млрд. рублей. Мол, из-за снегоуборочной техники полотно разгромили вчистую, надо срочно ремонтировать. И создалось такое впечатление, что до снегопада дороги были у нас в идеальном состоянии...
 
В Европе после ураганов и снегопада дороги, кстати, тоже испортились. Германия стонет (10 млрд. евро требуется на ремонт - такого у немцев не было с войны), Бельгия рвет и мечет, Великобритания выплачивает компенсации вовремя подсуетившимся автопутешественникам, прокатившимся на старинных колымагах по английской распутице. То есть у большинства европейских стран европейские же проблемы. Но это можно понять: у них дороги были. А теперь их нет.

Но у нас...

Нет, конечно, на отдельных участках трасс - особенно тех, которые ведут к «Игоре» и на Валдай - катиться можно с некоторым шиком. И, думаю, что если эти дороги и пострадали, то не слишком сильно. Так как закладывали их с соблюдением всех полагающихся технологий.

Ну, а другие, те, которые почему-то всегда начинают ремонтировать с началом холодов, дождей и снега - что о них говорить? Их менять надо. На самые обыкновенные, хорошие. С покрытием определенного качества.

Но никаких четырех и даже сорока миллиардов на эту замену не хватит, потому что первая проблема нашей страны никогда не справлялась со второй. Но зато очень удобно с помощью дополнительной помощи подлатать те дыры, которые всегда на дорогах были, но заделать которые обычно не доходили руки. Снег и вода, конечно, преподнесли хозяйственникам неприятный сюрприз, но зато с его помощью можно будет поставить на автострады энное количество заплат. И после этого преспокойно ждать себе следующего стихийного бедствия, на которое тоже много чего можно будет списать.

Думается, что вскоре и наши крыши начнут «требовать свою долю»: состояние потолков в квартирах ничуть не лучше состояния петербургских дорог. И если раньше их не ремонтировали из-за вполне понятных причин - лень, отсутствие денег - то теперь «проклятая зима» все уравняла и - можно требовать средства, которые, надо думать, отыщутся. Вот только сначала следует хорошенько отрепетировать мизансцену «у разбитого корыта». Тогда, глядишь, все те же промышленные альпинисты, сбивавшие с крыш сосульки и ломиками их продырявившие, возьмут и не задорого кровли и загудронят.

А потом можно будет плавно переключиться на затопленные подвалы. Как говорилось в одной старинной шутке одного хорошего автора: «И самовар у нас электрический, и сами мы довольно неискренние...» То есть хороший чай можно заварить только за хорошим столом с хорошими и честными людьми. Понятно, что у рачительного хозяина все дыры в гроссбухе переписаны, а средства на их ремонт давным-давно в бюджет заложены. И ремонт идет по плану: когда срок наступит, а не когда кто-нибудь «караул!» завопит.

Александр Хохрев