Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения
Комментарий
Строительство метрополитена в Петербурге будет идти в соответствии с утвержденными до 2020 года планами, заверяет губернатор Валентина Матвиенко. Впрочем, корректировке могут подвергнуться, как минимум, названия некоторых новых станций. Тем временем, сегодня 26 декабря, как и было обещано, открылись новый вестибюль станции «Звенигородская» и отремонтированная «Горьковская».
Две новых станции пятой линии петербургского метрополитена (так называемого «Фрунзенского радиуса») – «Бухарестская» и «Международная», которые планируется открыть в 2012 году, могут поменять свои названия. Такое заявление сделала губернатор Валентина Матвиенко.
«В 2012 году мы откроем «Бухарестскую» и «Международную», еще две станции «Фрунзенского радиуса». Названия мы, может, конечно, поменяем, но сути это не изменит», - сказала губернатор.
Фото: БалтИнфо
Впрочем, других корректировок планов по строительству метро не будет, хотя, например, «Обводный канал» можно было бы сдать месяца на 4 раньше срока. Причина проста - уже сегодня в 01.30 МСК проходческий щит «Аврора» завершил прокладку наклонного хода новой станции. Работу удалось выполнить всего за 2 месяца вместо стандартного полугода. Радостью с Матвиенко поделился генеральный директор ОАО «Метрострой» Вадим Александров.
«То есть, я так понимаю, сейчас вы берете на себя повышенные обязательства, и сдадите станцию на 4 месяца раньше?» - поинтересовалась Матвиенко.
Александров, помолчав, заявил, что компания «никого не подведет».
«Пустим на следующий год, но не на 4 месяца раньше», - подчеркнул Александров.
Он также отметил, что теперь щит «Аврора» будет доставлен на станцию «Адмиралтейская» для прокладки там наклонного хода. Этот объект ГУП «Петербургский метрополитен» обещает запустить в 2011 году.
«Невский проспект» и другие станции в центре тогда действительно вздохнут свободно», - отметила Матвиенко.
Глава города также заверяет, что все планы по строительству метро в Петербурге, утвержденные в концепции развития до 2020 года, не претерпят изменений.
«Никакие кризисы и снежные бури не остановят развитие метро», - сказала Матвиенко.
В частности, не помешает развитию петербургской подземки полное прекращение финансирования со стороны федерального бюджета с 2010 года - городской бюджет уже предусмотрел на эти цели на 30% больше денег, чем в 2009 году - 11 млрд. рублей. Также планируется закупить 130 новых вагонов метро. В связи с огромным масштабом работ Матвиенко попросила петербуржцев с пониманием отнестись к повышению стоимости проезда в метро с 1 января 2010 года.
Комментарий: «Звенигородская»
«Повышение небольшое, всего на 2 рубля, но мы все понимаем, какие огромные средства требует строительство метро, эксплуатация и ремонт эскалаторов. Метро было, есть и будет дотационным, но без роста тарифов нам не справиться. При этом, хотя одноразовая поезда в метро будет строить 22 рубля, однако средний тариф, с учетом всех льготных проездных билетов, составит 14,5 рублей. Это не такая большая плата за удобное комфортное метро, с новыми станциями и новыми возможностями», - сказала губернатор.
Комментарий: «Звенигородская»
При этом она заверила, что будет проводиться работа по удешевлению стоимости строительства.
«Теперь это будет проще, так как город недавно получил контрольный пакет акций «Метростроя». Кроме того, мы будем привлекать инвесторов к строительству наземных вестибюлей метро», - добавила губернатор.
Комментарий: «Звенигородская»
Один из удачных примеров такого взаимодействия с бизнесом - новый вестибюль станции «Звенигородская», который, как и было обещано, открылся 26 декабря. В декабре прошлого года станция «Пушкинская» стала пересадочной - с нее можно было попасть на пятую линию, на станцию «Звенигородская», у которой не было своего выхода на поверхность. «Пушкинская» оказалась не готова к такому пассажиропотоку, часто возникали трудности на входе и выходе. Пятиэтажное здание вестибюля «Звенигородской» было возведено инвестором на углу Загородного проспекта и Звенигородской улицы. На первом этаже комплекса располагается непосредственно сам вестибюль, на последующих - многофункциональный торговый комплекс.
Комментарий: Вестибюль «Звенигородской»
Архитектурный облик сооружения, по мнению губернатора, хорошо вписался в окружающую застройку. Мозаичные панно внутри вестибюля, изготовленные в мастерской Российской академии художеств, изображают сцены из Полтавской битвы и напоминают об истории места - раньше на месте вестибюля располагались знаменитые казармы Семеновского полка. В наклонном ходе «Звенигородской» размещаются четыре эскалатора, что повышает пропускную способность станции.
Комментарий: «Горьковская»
Претендовали инвесторы и на строительство нового наземного вестибюля станции «Горьковская», однако проект, получивший прозвище «большого ларька», не был одобрен, и его заменила «летающая тарелка», построенная за счет средств метрополитена.
Комментарий: «Горьковская»
Но главной причиной закрытия «Горьковской» стала необходимость капитального ремонта наклонного хода. Работы по ремонту «Горьковской» начались в октябре 2008 года. Уже к августу 2009 года были устранены водопроявления по всей тоннельной обделке наклонного хода, установлены водоотводящие зонты нового типа, конструкция которых позволит в дальнейшем выполнять аналогичные работы без закрытия вестибюля для пассажиров. Также заменена облицовочная плитка на путевых стенах, а асфальтовые полы на платформе стации теперь сделаны из более прочного гранита. В целом интерьер подземного вестибюля станции не поменялся, а вот наземная ее часть кардинально преобразилась.
Комментарий: «Горьковская»
«Летающая тарелка», прежде всего, в три раза больше по площади, хотя располагается на том же участке, что и старый вестибюль. Это позволило значительно увеличить пассажирскую зону и технические помещения для метрополитена. Так, станет в два раза больше турникетов, касс, появились пандусы для доступа маломобильных групп населения. Информационные указатели на станции дублируются на русском и на английском языке. Внутренняя конструкция вестибюля облицована листами белого алюминия, уложены гранитные полы, в купольной части над эскалаторным сводом появился новый элемент декора - арт-объект, напомнающий поверхность луны с кратерами, только ярко-розового цвета.
Фото: БалтИнфо
Дабы поддержать космическую тематику, открывать «Горьковскую» «прилетели»
четыре инопланетянина. Как выяснилось позже, путь их был недолгим - представление устроил «Мюзик-холл».
Фото: БалтИнфо
«Вокруг «Горьковской» действительно много учреждений культуры, учебных заведений, и закрытие станции доставило много неудобств. Но неудобства быстро забываются, а мы теперь получили современную станцию», - отметила Матвиенко.
Но если для пассажиров «Горьковской» трудности с закрытой станцией останутся в прошлом, то для многих петербуржцев они еще впереди. Как и было обещано, до конца 2010 года начнется капитальный ремонт станции «Нарвская» - ее закроют минимум на год. В 2011 году эта участь ждет «Гражданский проспект» и один из выходов «Площади Александра Невского», после – «Технологический институт-1».
Напомним, 31 августа после капитального ремонта открылась станция «Гостиный двор», закрытая в августе 2008 года из-за серьезных протечек в наклонном ходу, которые представляли опасность для пассажиров.
Ирина Лапеченкова
Поездка на «водной маршрутке» в Петербурге в этом сезоне подорожала вдвое. Судовладельцы опасаются, что из-за возможного снижения пассажиропотока нынешний год для аквабусов станет последним. Однако чиновники советуют не спешить с выводами.
По новым нормативам градостроительного проектирования, вступившим в силу 28 мая этого года, в Ленинградской области запрещается строить здания выше 16 этажей. Кому помешали высотки? И в чем необходимость введения таких ограничений?
С приходом весны в Петербурге выросло количество уличных граффити. Управляющие компании считают художества райтеров вандализмом, но некоторым искусствоведам подобное «наводнение» пришлось по душе. Отыскать грань между китчем и искусством попытался корреспондент «БалтИнфо».
Минобразования изменило порядок приема в российские университеты. Облегчили жизнь приемных комиссий — их больше не будут осаждать «олимпиадники», и абитуриентов, которым задерживали выдачу результатов ЕГЭ. А заодно запретили вузам «демпинговать».
Марианна Баконина, колумнист телеканала «100 ТВ»
Сборная России по футболу, особо не напрягаясь, провела товарищеский матч против сборной Литвы. Команда из маленькой прибалтийской страны ни в чем не уступала своему «большому брату» и оставила немало вопросов для тренерского штаба россиян.
Либеральный политик попытался развеять стереотип о «лихих девяностых». В Петербурге он презентовал книгу историка «Время Михаила Маневича». По мнению экс-министра финансов, нынешние власти должны извлечь уроки из событий 20-летней давности.
Дважды голодавшие обманутые дольщики добились встречи с губернатором Петербурга. Им предложили «место» в общей городской программе, которую разработают в течение месяца. Если она покажется дольщикам недееспособной, они готовы к новой голодовке.
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Связь с редакцией
Подписка на RSS
