Москва, 17 декабря. Слухи о том, что высокоскоростные поезда разрушают железнодорожные пути, абсолютно беспочвенны. Об этом корреспонденту «БалтИнфо» рассказали в пресс-службе ОАО «РЖД».

«Почему-то именно про «Сапсан» стали распускать слухи, что после него рабочие ходят по путям с молотками и «собирают рельсы». Но это абсолютная неправда! У грузовых поездов нагрузка на одну ось — 23 тонны, а у «Сапсана» - 17 тонн. В Германии сделали все, чтобы этот поезд оказывал минимальное воздействие на пути», - рассказали в РЖД.

Как пояснили в пресс-службе, конструкция «Сапсана» настолько уникальна, что позволяет ему при разгоне еще больше уменьшать трение между колесами и рельсами. Распределение высвободившейся энергии идет по всему корпусу, состав несется как пущенный снаряд. Иными словами, поезд действительно может «летать».

Прибытие первого коммерческого рейса из столицы в город на Неве ожидается сегодня вечером. Первые рейсы «Сапсана» будут осуществляться в виде двух пар встречных составов, сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе ОАО «РЖД». Два поезда будут одновременно выходить из Москвы и Петербурга в 6.45, 13.00 и 19.00 МСК. Таким образом, на каком-то участке пути «Сапсаны» будут пересекаться.

Первые пассажиры отправятся на «Сапсане» с Ленинградского вокзала Москвы в 19.00 МСК. Время следования поезда — 3,45 часа. В пресс-службе подчеркнули, что все билеты на первый рейс раскупили, и «очень хорошо» идет продажа билетов на последующие рейсы, вплоть до 45 суток.

«С завтрашнего дня будет снят с курсирования поезд «Юность». Что касается «Невского экспресса», то речи о его снятии или переименовании пока не шло вообще. Для него сейчас разрабатывается отдельный график. Вполне возможно, что его пустят на другие направления, но снимать его пока точно не планируется», - подчеркнули в пресс-службе Российских железных дорог.

Добавим, что «Юность» отправлялась из Москвы в 12.30 МСК и прибывала в Петербург в 20.13 МСК. Обратно этот поезд выезжал в 13.07 МСК и возвращался в столицу в 21.10 МСК. «Невский экспресс» ходил один раз в день, отправляясь из Москвы и Петербурга в 18.30 МСК.

Добавим, контракт на поставку восьми поездов серии Velaro RUS был подписан между РЖД с департаментом Транспортных систем компании Siemens AG в мае 2006 года. Стоимость контракта – 276 млн. евро. В апреле 2007 г. был подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн. евро. Обслуживание поездов «Сапсан» будет производиться в моторвагонном депо Санкт-Петербург–Московское Октябрьской магистрали (Металлострой).