ГУВД Петербурга и Ленобласти заявило о необходимости реформировать Уголовный кодекс для более эффективной борьбы с автоугонами. Хищения автотранспорта на сегодняшний день раскрываются хуже всего – в Петербурге угонщика находят только в 3% случаев. Дело, по мнению милиционеров, в том, что соответствующая статья УК не дает арестовать подозреваемого и предусматривает чересчур мягкие санкции.

По оценкам питерской милиции, закон дает угонщикам лазейку, позволяющую избежать обвинения в краже.

«Мы задерживаем преступника в машине, при себе у него устройства для проникновения в салон и подавления сигнализации, а он рассказывает, что умысла на хищение машины не имел – просто залез погреться. И его действия подпадают под статью 166 УК РФ – неправомерное завладение автомобилем, а по ней ни арестовать, ни серьезно наказать его нельзя», - заявил начальник криминальной милиции ГУВД по Петербургу и Ленобласти Сергей Умнов.

Он отметил, что ведомство неоднократно обращалась к законодателям с просьбой об отмене статьи 166 и внесение в статью 158 (кража) положений, касающихся кражи автомобилей.

«166-я - абсолютно неработающая статья. Поэтому следователи стараются квалифицировать деяние подозреваемого как кражу. Но в большинстве случаев получается покушение на кражу – ст. 30 ч. 3, ст. 158, а за это дают значительно менее суровое наказание. Нужно, безусловно, угон авто- и мототранспорта прописать в 158-й», - пояснил «БалтИнфо» следователь ГУВД, пожелавший не называть своего имени.

По словам адвоката Владимира Гарнина, трудно доказать, что преступник имел умысел присвоить себе машину, а не просто покататься. Поэтому в 158-й статье нужно четко указать квалифицирующие признаки угона – вскрытие автомобиля, отключение сигнализации, заведение двигателя без ключей или с помощью подделки.

«Сейчас оперативникам приходится «вести» угонщиков до гаража и задерживать уже там – доказательством хищения является разборка автомобиля или укрытие его в своем гараже под замком. Это требует значительного времени и сил», - отметил он.

Также он добавил, что угонщикам помогают коррумпированные сотрудники органов – их помощь нужна для перебивки номеров и получения паспорта транспортного средства.

«Без деятельного участия сотрудников милиции угонный бизнес был бы невозможен. Так, в начале 2000-х, когда я сам служил в ГАИ, вознаграждение сотрудника ДПС за перегон автомобиля из одного места в другое составляло от 1 до 3 тысяч рублей. Тогда гаишник садился на пассажирское сидение или же сам за руль – ну кто инспектора остановит?» - сказал Гарнин.

Также, по его словам, многие страховые компании находятся с преступниками в сговоре и предлагают клиентам выкупить машину, уплатив деньги пополам с пострадавшим.

«Если предлагают такой вариант, надо скорее обращаться в ОБЭП и брать таких «страхователей» с поличным. Иначе велик шанс, что эта мелкая фирма завтра вообще исчезнет», - отметил юрист.

По словам экс-начальника ГУВД Петербурга, депутата ЗакСа Аркадия Крамарева, раскрываемость угонов низкая во всем мире.

«Например, в США их просто регистрируют в компьютер и все. Попадется угнанная машина – хорошо, нет – никто ее прицельно не ищет. Просто угонов совершается очень много, а операм приходится в первую очередь работать по более тяжким преступлениям» - рассказал он.

Инициативу ГУВД отказаться от «неработающей» 166-й статьи депутат назвал позитивной.

«Что такое завладение без цели хищения? Если я украду у вас кошелек, а потом выброшу – это что, не кража? Так что я ГУВД полностью поддерживаю», - отметил Аркадий Крамарев.

Добавим, что в Петербурге жертвами угонщиков становятся владельцы практически любых автомобилей, но наиболее угоняемые – популярные модели внедорожников.

Так, 1 сентября начальник Управления ГИБДД по Чувашской республике Владимир Ежеев лишился автомобиля Toyota Land Cruiser, припаркованного в Александровском парке. Автомобиль, которым высокопоставленный офицер управлял по рукописной доверенности, стоит 2,2 млн. рублей.

Два дня спустя, был похищен автомобиль уголовного розыска ВАЗ-2104. Он использовался для проведения оперативных мероприятий и не был внешне отличим от обычной «четверки», однако номера серии О РР 98 указывали на принадлежность авто, что должно быть хорошо известно угонщикам.

В начале октября сотрудник ОБЭП не обнаружил на месте парковки внедорожник Toyota Land Cruiser. Спутниковая сигнализация «Аркан», которой был оборудован автомобиль, не смогла остановить угонщиков. По имеющимся сведениям, машина стоимостью 1,8 млн. рублей зарегистрирована на другого человека, а оперативник ОБЭП управлял ею по доверенности.

Павел Викторов