Москва, 5 ноября. Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение, подготовленное министерством транспорта РФ, по перечню выполнения работ по ряду мостовых сооружений и ремонту дорог. Как сообщает пресс-служба правительства РФ, об этом Путин сообщил на заседании президиума правительства РФ.

«Мы заканчиваем очень большую программу по завершению строительства крупных мостовых сооружений. Их более 17 объектов. Это мосты, строительство которых начиналось еще в советское время, а потом были брошены, заморожены. Мы их все в этом году завершаем. Даже еще с плюсом - один мост вне рамок этой программы построим». – сказал Путин.

Как пояснил вице-премьер Сергей Иванов, через неделю - дней десять завершится строительство последнего из тех 17 внеклассных мостов, строительство которых начиналось либо в Советском Союзе, либо в первые годы существования РФ. Иванов напомнил, что соответствующая программа была принята в 2004 году. По ней дополнительно построен мост в районе Мурома, который уже открыт, и в ближайшее время будет сдан 24-километровый мост в Ульяновске.

По словам Иванова, за время реализации программы только через Волгу построено три крупных моста: в Ульяновске,  в Саратове и в Волгограде.

В рамах распоряжения Путина, как отметил Иванов, речь идет о долгосрочных контрактах, о том, что, по инициативе Минтранса появится возможность через министерство финансировать работы по капитальной реконструкции, ремонту и содержанию как мостов, так и ряда федеральных дорог.

«На сегодняшний день, в силу особенностей бюджетного кодекса, на содержание, капитальный и текущий ремонт мостов и дорог мы можем заключать контракт только в пределах одного бюджетного года», - отметил Иванов.

На практике, по словам вице-премьера, это приводит к одной очень большой проблеме: в начале года сначала средства поступают на лицевые счета соответствующих министерств и ведомств, затем должны пройти конкурсы, потом подрядчик получает средства и содержание и ремонт дорожной инфраструктуры начинается в лучшем случае в конце февраля - в марте, а в январе-феврале содержание автомобильных дорог, мостов практически не осуществляется.

«Это распоряжение позволяет заключать долгосрочные контракты максимум на три года. Но в течение этих трех лет победитель конкурса, подрядчик, может круглогодично заниматься этим процессом, в том числе и в январе, следить за состоянием дороги, заниматься ее текущим ремонтом, если нужно, капитальным ремонтом и следить за тем, чтобы просто элементарно чистился снег на дорогах в январе», - пояснил Иванов.

Второе преимущество, по словам Иванова, заключается в том, что долгосрочный контракт побудит серьезного подрядчика заниматься техническим перевооружением, надолго привлекать качественную дорожную и строительную технику.

«Минтранс будет требовать от победителей конкурса создавать специальную службу обеспечения качества дорог, потому что, по условиям контракта, в случае несоблюдения качества подрядчик будет нести прямую финансовую ответственность, а не 3-4 месяца, как сейчас. Год закончился, все разбежались, и к ответственности трудно привлечь кого-то», - добавил вице-премьер.