Мальтийское мореходное агентство сегодня заявило о том, что сухогруз Arctic Sea, который ходит под мальтийским флагом, будет передан местным властям. Правда, для этого необходимо будет выполнить ряд условий. В частности, сухогруз будут передавать за пределами территориальных вод Мальты. Представители судовладельца не верят «в такое счастье».

Сегодня было достигнуто соглашение о передаче сухогруза Arctic Sea судовладельцу за пределами территориальных вод Мальты до конца этой недели.

Владельцы компании «Солчарт» пришлют на судно новый экипаж, который и запросит у властей разрешение на заход в порт приписки, которым и является Мальта. Arctic Sea пустят на остров, и его безопасность будет гарантирована в числе прочих департаментом гражданской безопасности, мальтийским мореходным агентством и полицией.

Для обеспечения должного уровня безопасности координированную проверку проведут само агентство, администрация островного государства, руководство порта, департамент гражданской безопасности. А также вооруженные силы Мальты, полиция и таможенные органы, которые сообща проведут инспекцию корабля. Затем, после окончания всех проверок, буксир отведет судно в порт.

Российские власти уже заявили, что судно безопасно и не содержит на борту никакого незаконного или опасного груза. Судовладельцы подтверждают эти заявления российской стороны.

На мальте Arctic Sea подвергнется ремонтным работам, в основном системы связи, а также сертификации согласно международным стандартам.

Директор финской компании-судовладельца Solchart Management Виктор Матвеев сегодня вылетел на Мальту. Там он намерен провести ряд переговоров по передаче судна.
«Я не знаю, закончатся ли на этом мытарства Arctic Sea, вроде бы Мальта окончательно дала свое согласие. Но ситуация настолько сложная, что я боюсь хоть что-то загадывать. 29 октября сухогруз будет на Мальте», - заявил он.

В то же время, директор ОАО «Солчарт Архангельск» Николай Карпенков в интервью корреспонденту «БалтИнфо» признался, что «сил ждать разрешения всей этой истории не осталось почти ни у кого».

«Мы все мечтаем о том, чтобы Arctic Sea наконец-таки отдали судовладельцу. Уже сколько мытарств с этим сухогрузом. Чего только мы не натерпелись за это время. С 18 августа у нас готов сменный экипаж, который согласен в любую секунду отправиться на замену своим коллегам. Три месяца неизвестности – мы уже не верим в то, что это когда-нибудь закончится», - заявил Николай Карпенков.

Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» один из членов экипажа сторожевого корабля «Ладный», который сопровождает сухогруз, передача судна должна произойти в период с 1 по 3 ноября.

«Нам стало известно, что в эти дни судно будет передано мальтийским властям. Мы все уже устали от Arctic Sea, с начала августа мы отправились на его поиски, а теперь привязаны к нему, как будто сами являемся заложниками. Как только оставим Arctic Sea, уйдем на базу – в Севастополь», - заявил источник на корабле «Ладный».

С 18 августа 2009 года сухогруз пытается пристать хоть к какому-нибудь берегу. Изначально была надежда, что Arctic Sea сможет пристать у островов Зеленого Мыса, в порту Кабо-Верде, но позже появилась информация о том, что Arctic Sea направляется в Новороссийск. Там СКП РФ планировал провести ряд следственных действий.

Уже через несколько дней, 29 августа сообщили о том, что Arctic Sea буксируют в Атлантическом океане в направлении Гибралтарского пролива. Ожидалось, что судно прибудет в Новороссийск примерно в конце сентября. Неожиданно планы поменялись и экипажу «Ладного» было дано указание буксировать сухогруз в порт испанского города Лас-Пальмас. 16 сентября, когда судно уже подходило к берегам испанского города, местные власти запретили его вход. И 28 сентября Arctic Sea сообщили, что ждут его в порту Алжира.

Около пяти суток сухогруз простоял на якоре в нескольких милях от алжирского порта Беджайя. В прессе появлялась информация о том, что на судне заканчивается пресная вода, что питание у моряков скудное, мыться им приходится забортной водой. Однако в точно таком же положение оказались и 11 моряков с «Ладного», которые все это время находятся на борту Arctic Sea.

В итоге сухогруз в сопровождении «Ладного» направился к берегам Мальты, под флагом которой ходит.

Недавно компания-судовладелец «Солчарт-Архангельск» подсчитала, какую сумму потеряла за три месяца скитаний своего судна. Ущерб составил 716 846 02 евро без учета исков от грузовладельцев.

За все три месяца, что судно мотает из стороны в сторону, СКП изъял вещдоки с Arctic Sea. Специалисты сообщили, что иного груза, кроме пиломатериалов, не обнаружено. В Москве состоялось насколько судов над моряками, захватившими сухогруз – ими оказались граждане России, Эстонии и Латвии. Басманный суд обвиняет их в пиратстве. Несколько раз подсудимые подавала кассационные жалобы, но каждый раз суд оставлял их под стражей.

Из-за шумихи, поднятой вокруг Arctic Sea, редактору журнала «Морской бюллетень-Совфрахт» Михаилу Войтенко пришлось покинуть Россию. По его словам, «ему посоветовали замолчать и не писать материалов о сухогрузе». Войтенко считает, что пробыть в Таиланде ему придется несколько лет минимум.

В то же время, жены и родственники моряков не раз обращались к президенту России с просьбой вернуть им моряков, которые до сих пор находятся на борту судна. С ними нет практически никакой связи, и родные могут только догадываться, в каком состоянии находятся моряки.

Напомним, что Arctic Sea с грузом пиломатериалов на сумму около 2 млн. долларов вышел 22 июля из финского порта Якобстад (Пиетарсаари), взяв курс на Алжир. В алжирский порт Беджайя сухогруз должен был прибыть еще 4 августа 2009 года. В конце июля с судном пропала связь, поиски продолжались около двух недель. 18 августа 2009 года сухогруз обнаружен недалеко от Зеленого Мыса. Судно было освобождено моряками противолодочного корабля «Ладный» без единого выстрела.

После освобождения 11 моряков были доставлены в Москву для дачи показаний. В течение недели они не выходили на связь. Затем моряки вернулись на родину в Архангельск, однако об Arctic Sea они не говорят, так как дали подписку о неразглашении информации. Сейчас они восстанавливают утраченные паспорта.

Вокруг того, что же на самом деле перевозило судно, существует множество предположений. Начиная от наркотиков и заканчивая ядерными боеголовками. В поисках сухогруза участвовали представители сразу нескольких стран – России, Мальты, Финляндии, Швеции и Эстонии.