Экипаж судна Atlantic Star, находящийся с петербургскими моряками в порту Лас-Палмас, из-за задержки заработной платы устроил забастовку. Кроме того, у моряков постоянно возникают проблемы с запасами питания, топлива и воды. В свою очередь оператор судна компания West Coasts Lines утверждает, что ситуация не настолько плачевна. Экипажу предлагали различные варианты разрешения спорных вопросов. Однако моряки настаивают на оплате всех долгов сразу и не идут на компромисс.

На борту судна Atlantic Star, стоящего в испанском порту Лас-Палмас, сейчас находятся 9 россиян, среди которых петербуржцы. По словам координатора Международной федерации транспортных рабочих Сергея Фишева, ситуация с судном сложилась крайне тяжелая.

«У моряков периодически возникают проблемы с продовольствием, топливом и водой. Выжить удается только благодаря гуманитарной помощи, судовладелец питанием не снабжает, ссылаясь на финансовые проблемы», - отметил в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» Фишев.

По словам координатора, владельцу Atlantic Star предлагали репатриировать моряков, однако из-за отсутствия средств он отказался.

«Судно арестовано, и сейчас моряки могут оставить свои иски адвокату и вернуться домой. Все гарантии, что зарплата будет выплачена, есть. Сейчас мы решаем вопрос об их репатриации, так как судовладелец в этом отказал», - пояснил он.

Несколько дней назад моряки также направили открытое письмо президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой о помощи. Однако никакой реакции со стороны властей пока не последовало.

Между тем, компания-оператор видит эту ситуацию несколько по-другому.

«Судно не арестовано. Помощь морякам оказывается. Например, накануне трое членов экипажа по их просьбе были доставлены к врачу. Судовладелец также не отказывается от репатриации моряков, в любой момент они могут написать заявление, и их доставят домой», - рассказал корреспонденту «БалтИнфо» представитель компании West Coasts Lines Олег Соклов.

Более того, добавил Соколов, экипаж сам ухудшает ситуацию, устраивая саботажи.

«Например, когда они подошли к Лас-Палмас, запасов продовольствия должно было хватить еще на неделю, однако они заявили, что голодают. Из трех моряков, накануне отправленных к врачу, один симулировал», - добавил представитель компании.

По словам Соколова, экипажу предлагали различные пути решения возникшей проблемы, однако они устроили забастовку и настаивают на выплате всех денег сразу.

«Нужно понимать, что это невозможно, так как у компании есть определенные финансовые сложности. Поэтому эта забастовка может продолжаться бесконечно»,- подчеркнул Соколова.

Впрочем, у оператора West Coasts Lines в подобной ситуации оказалось не одно судно. В Болгарии стоит теплоход Lubava, на его борту четверо петербуржцев. Полгода экипаж не получал зарплату. Как рассказал корреспонденту «БалтИнфо» координатор ITF Сергей Фишев, судно было выставлено на продажу еще в июле. Однако его стоимость слишком завышена. Судовладелец просит 1,8 млн. долларов, за него пока предлагают не более 900 тысяч.

«Когда будет продано судно, неизвестно. Впрочем, у владельца столько долгов, а сама Lubava находится в залоге у банка, что вырученных денег не хватит, чтобы выплатить зарплату»,- отметил он.

Несмотря на то, что Lubava находится в сложном положении, добавил он, на нее еще две недели назад набирался экипаж.

«Это давно отработанная схема: когда одна смена отработала, ее отправляют обратно, не выплатив зарплату. Нанимают вторую смену, дают им гарантийное письмо, но денег также не платят. В итоге, люди просто бесплатно работают. Предыдущий экипаж судна Lubava до сих пор судится по поводу своей зарплаты», - пояснил Фишев.

В компании West Coasts Lines уверяют, что на Lubave сейчас идет работа в обычном режиме.

«Судно только что сняли с ремонта, никаких проблем пока не возникло. Задержки по зарплате действительно есть, но судовладелец не отказывается от выплат», - пояснил Соколов.

Между тем, без зарплаты остается и экипаж третьего судна West Coasts Lines. По словам Фишева, у Baltic Star, на борту которого также петербургский экипаж, ситуация абсолютно не ясна.

«Судно находится между Камеруном и Нигерией, и ITF сейчас очень сложно что-то сделать, так как в этом регионе нашего представительства нет»,- заметил он.

Несмотря на заверения оператора, что ситуация под контролем, экипажу не платили зарплату еже полгода. Стоит отметить, что моряки попали в сложное положение еще в августе, когда находились в мальтийских водах.

Отметим, что аналогичные ситуации сложились с моряками из Владивостока. На судах Piruit, Magdalena и Southern Pearl не выплачиваются зарплаты по несколько месяцев, помощь в доставки питания и воды оказывают общественные организации.