Москва, 23 октября. На Октябрьской железной дороге (ОЖД) завершается вторая очередь строительства моторовагонного депо «Крюково». В 2010 году депо станет базовым предприятием по текущему ремонту обычных электричек и высокоскоростных поездов. Об этом «БалтИнфо» рассказали в пресс-службе ОЖД.

В депо установлен новый станок немецкой фирмы «Хегеншайтд», который позволяет обтачивать колесную пару в течение 15-20 минут. Ранее на обточку одного колеса требовалось не менее часа, отметили в пресс-службе. Количество вагонов, для которых будет производиться обточка, увеличивается с 350 до 1000 в год. Станок предназначен и для обточки колес скоростного поезда «Сапсан».

Общий объем финансирования строительства депо – около 1,5 млрд. рублей. На 2010 год составлена программа ремонта - 186 секций электропоездов в год. Вагоны в новом цехе депо уже ремонтируются. Первый состав выйдет на линию в последних числах октября. Это - экспресс от Москвы до города Бологое. До конца года предприятие должно отремонтировать еще 33 секции парка Октябрьской дороги, а с 1 января 2010 года оно выходит на основную мощность.

Новое депо является частью проекта организации высокоскоростного движения на линии Санкт-Петербург - Москва.

Напомним, что на линии между двумя российскими столицами в конце 2009 года начнет курсировать новый подвижной состав «Сапсан» – высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании «Сименс Транспортные Системы», способный развивать максимальную скорость 300 км/ч.

Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между «РЖД» с департаментом Транспортные системы компании «Сименс АГ» в мае 2006 года. Стоимость контракта – 276 млн. евро. В апреле 2007 г. был подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн. евро. Обслуживание поездов «Сапсан» будет производиться в моторвагонном депо Санкт-Петербург–Московское Октябрьской магистрали (Металлострой).

С вводом в эксплуатацию поезда «Сапсан» время в пути из Москвы до Санкт-Петербурга составит 3 часа 45 минут против 4 часов 30 минут в настоящее время. При этом среднее время курсирования составляет 8 часов. Первая коммерческая поездка высокоскоростного электропоезда, названного в честь одной из самой быстрых птиц в мире, намечена на 18 декабря.