Санкт-Петербург, 20 ноября. Новую ветку трассы «Надземного экспресса» решено строить от Московского вокзала до аэропорта «Пулково», так как это позволит обеспечить наиболее удобную и быструю связь с обновленными воздушными воротами Петербурга. Как сообщил журналистам новый глава комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации Петербурга Максим Соколов, в Москве проблему связи вокзалов и аэропортов удалось решить с помощью железных дорог. Однако в Петербурге такой вариант невозможен, в силу высокой затратности проекта, передает корреспондент «БалтИнфо».

Новый отрезок «Надземного экспресса» по словам Соколова, пройдет от аэропорта «Пулково» вдоль Пулковского шоссе до Кубинской улицы, далее – по Дунайскому проспекту, улицам Бухарестской и Растанной и далее – по Лиговскому проспекту.

Общая протяженность этого участка составит 25 км.

Соколов пояснил, что таким образом трасса «Надземного экспресса» будет слегка изменена, но основные параметры проекта корректироваться не будут. При этом глава КЭРППиТ подчеркнул, что этот участок будет приоритетным на ближайшее время по сравнению с остальными частями «Надземного экспресса» и в целом с планами по развитию легкорельсового транспорта.

«Мы хотели бы ввести этот отрезок к вводу обновленного аэропорта «Пулково», но, скорее всего, будем двигаться с некоторым отставанием», - добавил Соколов.

Как сообщалось, о том, что проект на первый участок «Надземного экспресса» от Московского вокзала до аэропорта «Пулково» будет выполнен в следующем году, заявила на ежегодной пресс-конференции губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.

Напомним, в мае 2008 года в ходе предквалификационного отбора претендентов на право заключения соглашения о создании и последующей эксплуатации линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» соответствующими всем требованиям предварительного отбора были признаны заявки консорциумов «Стрельна-Экспресс», «Южный Экспресс», «Экспресс Северной Столицы», консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo и заявка японской компании «Мицуи».

Протяженность трассы надземного экспресса, согласно последнему варианту, составит 29,9 км. Предполагалось, что первая очередь проекта будет построена в 2008-2010 годах.

В ценах 4 квартала 2007 года стоимость проекта составляет 29 млрд. рублей.

Добавим также, что в Петербурге реализуется масштабный проект по развитию аэропорта и превращению его в хаб мирового уровня. Немецкая компания «Fraport Group» вместе с банком «VTB Bank Europe plc» создали консорциум «Воздушные ворота северной столицы», который стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково».

«Воздушные ворота северной столицы» вложат в реконструкцию более 1 млрд. евро. Концессионное соглашение с победителем конкурса будет заключено 2 ноября. После ввода аэропорта в эксплуатацию в 2013 г. в бюджет Петербурга ежегодно будет отчисляться 11,5% средств от оборота аэропорта помимо обязательных налогов, что составит около 1 млрд. руб. Сейчас же доходы города от аэропорта невелики.