Санкт-Петербург, 19 октября. Льготные автокредиты в России нужно давать на иностранные автомобили, а выпуск собственных машин есть смысл прекратить. Такое мнение высказал в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» аналитик ФК «Стандарт» Сергей Пушкин, комментируя возможное продление программы льготного автокредитования на 2010 год.

«Отечественный автопром вообще нужно закрыть. Лет через 15-20 мы откажемся от него, но ценой всех этих вливаний, подъемов, субсидий, льготных кредитов и так далее. Финны не производят своих машин – и прекрасно живут. Мы должны идти по такому же пути», - считает Пушкин.

Он подчеркнул, что «ремонт тонущего корабля в шторм – дело бесполезное, которое все равно не даст результатов». При этом, по мнению Пушкина, практику льготного автокредитования в России продолжать нужно, но… на зарубежные автомобили.

«Я знаю много людей, которые купили своим родителям иномарки, вопреки желанию старшего поколения приобрести именно отечественную машину. И родители во всех случаях были безмерно счастливы», - подчеркнул эксперт.

Как сообщалось ранее, правительство РФ планирует продлить на 2010 год программу льготного автокредитования. Министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина заявила, что, кроме того, вероятно, будет отменен порог максимальной стоимости машин, который в конце августа был увеличен до 600 тыс. рублей.

Добавим, на данный момент система льготного автомобильного кредитования распространяется на автомобили, российская составляющая себестоимости которых не ниже 50%. Программа, которая действует до 1 января 2010 года, предусматривает, что правительство субсидирует часть ставки по кредитам на покупку автомобилей отечественной сборки. Стоимость автомобилей, которые можно приобрести в кредит на льготных условиях, в мае текущего года была увеличена с 350 до 600 тысяч рублей. В список моделей включены все автомобили Lada, Renault Logan, Chevrolet Niva, Volga Siber, Chevrolet Cruze, Fiat Doblo, Fiat Ducato, Skoda Octavia, «ГАЗели», UAZ Pickup.