Глава петербургского комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен ушел в отставку. Комитет возглавит экс-директор Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга Борис Мурашов, а свободное кресло в правительстве займет глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов. Эксперты считают, что назначение Соколова связано с необходимостью усилить экономический блок правительства в сложившейся кризисной ситуации. Назначение Мурашова признают логичным, однако к нему накопились претензии еще по строительству КАД.

Официальная причина отставки Олега Виролайнена - уход по собственному желанию в связи с достижением пенсионного возраста.

«Понятно, что накапливается человеческая усталость, физическая усталость, потому что все думают, что работа чиновника медом намазана, но на самом деле это изнурительный труд», - объяснила уход Виролайнена губернатор Северной столицы Валентина Матвиенко.

У экспертов свое видение причин перестановки.

«Губернатор заинтересована в приходе новых людей, которые адекватны поставленным задачам. Это нормальная мировая практика, когда человек назначается для решения конкретной задачи. Когда ставится новая задача, он говорит, что есть Иванов, Петров или Сидоров, которые справятся с ней лучше, и уходит», - отметил в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» политолог Валерий Островский.

По его словам, главная задача, которая сейчас стоит перед Смольным - минимизация влияния кризиса. Правительство, заметил политолог, действует сейчас в режиме «ручного управления», оперативно реагируя на изменения обстановки, и «пока ему это удается».

Научный руководитель исследовательской компании «Агентство социальной информации» Роман Могилевский подтвердил экономическую направленность данного назначения.

«Если не касаться политических причин, речь идет об усилении экономической составляющей и мобилизации связей Соколова в бизнес-среде», - пояснил он корреспонденту «БалтИнфо». Эксперт считает Соколова «человеком современной формации, хорошо знающим современную экономику и современные технологии».

Однако далеко не все смотрят на приход нового члена правительства с таким оптимизмом.

«Это назначение не имеет никакого значения для жителей города. Оно будет иметь значение для людей, которые непосредственно связаны с этим бизнесом - куда будут идти потоки, в чей карман пойдут откаты», - сказал в беседе с корреспондентом «БалтИнфо» политолог Владимир Гельман. Он сравнил очередные перестановки в Смольном с традиционными номенклатурными передвижениями в Советском Союзе, которые ни на что реально не влияли, и назвал их «круговоротом чиновников в природе».

В отношении второго преемника Виролайнена, нового главы КБДХ Бориса Мурашова, у экспертов сложилось двойственное впечатление. С одной стороны, как отметила заместитель председателя комиссии Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству Зоя Заушникова, это назначение вполне логично.

«Как начальник строительства КАД, он должен хорошо знать тему дорожного хозяйства», - пояснил она в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо».

С другой стороны, к Мурашову уже накопилось достаточно много претензий относительно его деятельности.

«Мы помним, как строилась КАД, как построены некоторые участки, где уже образовались колеи. Работа оставляет желать лучшего», - подчеркнула депутат.

В связи с этим Владимир Гельман выразил сожаление сложившейся кадровой политикой во властных структурах.

«Пребывание на постах мало зависит от результатов управления, если только не происходит чего-то чрезвычайного. Нет механизма подотчетности чиновников ни перед Законодательным собранием, ни перед жителями города», - посетовал он.

Политолог подчеркнул, что Виролайнен на посту КБДХ «не блистал выдающимися управленческими способностями», зато был «давним другом, знакомым главы города».

Отметим, Олег Арвович Виролайнен родился 19 января 1948 года в поселке Пельвош Приуральского района Ямало-Ненецкого национального округа. В 1971 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «строительство и дорожные машины и оборудование». В 1989 году окончил Ленинградскую высшую партийную школу по специальности «партийное и советское строительство».

В 1988-1990 Виролайнен годах занимал посты заведующего отделом городского хозяйства и транспорта и заместителя заведующего социально-экономическим отделом Ленинградского горкома КПСС. В разное время он возглавлял предприятия «Зебра» и «СберБанкСтрой».

В 2003 году Олег Виролайнен был назначен на должность вице-губернатора Санкт-Петербурга, однако в 2006-м стал рядовым членом правительства, а вице-губернаторское кресло занял Александр Полукеев. Тогда же Виролайнен был назначен председателем комитета по благоустройству и дорожному хозяйству.

Максим Юрьевич Соколов родился 29 сентября 1968 года. Получил экономическое образование в Санкт-Петербургском государственном университете, где затем преподавал историю экономических учений и макроэкономику. С 1992 по 1999 гг. работал генеральным директором ЗАО «Росси». С 1999 г. по июнь 2004 г. – генеральный директор ООО «Корпорация С». В 2004 году возглавил комитет по инвестициям и стратегическим проектам.

Борис Михайлович Мурашов родился 2 марта 1957 года в Риге. В 1980 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Мосты и тоннели», инженер путей сообщения - строитель. С 1999 года по 2001 год - первый вице-президент корпорации «Трансстрой» (Москва). С мая 2001 года занял должность первого заместителя - директора по строительству ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» в Санкт-Петербурге.