Комментарий
Автомобилисты Санкт-Петербурга за парковку на тротуарах больше не будут платить штрафы, которые предписывал городской закон. Суд удовлетворил заявление председателя «Комитета защиты прав автомобилистов» Александра Холодова и отменил пункт местного закона, который запрещает нахождение автомобиля на тротуарах.
Председатель Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов сегодня в суде добился отмены одной из статей петербургского закона о благоустройстве. Как сообщалось ранее, в июне этого года губернатор Валентина Матвиенко подписала закон «Об административных правонарушениях в сфере благоустройства в Санкт-Петербурге». Чиновники посчитали тротуар объектом благоустройства, и за парковку на нем с автомобилистов взимается штраф от 1 до 5 тыс. рублей.
По мнению Холодова, городской закон в этом требовании пересекается с федеральным законодательством. Таким образом, если автомобилист поставит свой автомобиль на тротуар, то он теоретически должен оплатить сразу два штрафа: первый – 300 рублей по административному кодексу, второй – по местному закону от 1 тыс. до 5 тыс. руб.
«Городской закон не учитывает, что в некоторых случаях движение по тротуару может быть разрешено, - сказал Холодов. – Согласно Правилам дорожного движения, если у тротуара нет никаких запрещающих дорожных знаков, водитель может припарковаться, если не будет мешать пешеходам. Вместе с тем петербургский закон запрещает это делать».
Представитель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, юрист Виктория Гринева в суде согласилась с истцом, и признала, что тротуар – это составная часть дороги, следовательно, водители должны нести ответственность за парковку или движение по нему по Правилам дорожного движения.
Ответчик от Смольного Алексей Рылеев оказался более категоричным. Он настаивал на том, чтобы Холодову было отказано в удовлетворении иска.
«Вопросы благоустройства не находятся в ведении РФ, - отметил Рылеев. – Тротуар – лишь элемент благоустройства автомобильной дороги, следовательно, мы никак не пересекаемся с федеральным законодательством».
В итоге правда оказалась на стороне Холодова, судья постановила убрать слово «тротуары» из местного закона.
«Скорее всего, запрет на парковку на тротуарах был внесен депутатами по невнимательности, - сказал Холодов. – Или же народные избранники, таким образом, пытались повысить собираемость штрафов с автомобилистов. Теперь эту глупость убрали».
Ранее депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Виктор Евтухов также заявлял, что городские власти, запретив стоянку на тротуарах, действительно, превысили полномочия.
«Я против подобных поправок. Для автомобилистов за наезд на тротуар достаточно штрафов, предусмотренных ПДД», - сказал Евтухов, добавив, что за остановку на газонах и на детских площадках автомобилистов надо наказывать по всей строгости закона.
Решить проблемы парковок в городе, по мнению депутата, поможет строительство новых паркингов и подземных стоянок.
«Надо создавать экономические условия для тех, кто готов вкладываться в такие проекты», - резюмировал Евтухов.
Отметим, петербургские власти не раз пытались решить проблему парковок в городе. Так, в мае этого года комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) городской администрации предложил превратить часть газонов в стоянки для автомобилей. Как сообщила начальник отдела благоустройства и санитарного состояния комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Петербурга Ирина Клименко, изначально в городе была сформирована адресная программа строительства многоярусных паркингов, было подобрано 230 участков. Но в связи с тем, что работа эта дорогостоящая и длительная, а влияние экономического кризиса требует экономии, было решено разработать программу переустройства газонов под парковки.
По ее словам, под парковки должны были приспособить только поврежденные газоны, которые находятся в неудовлетворительном состоянии и не подлежат восстановлению, а также газоны, на которых уже активно паркуются автомобилисты. На данный момент в программу включены 300 адресов, но ежедневно список растет.
Поездка на «водной маршрутке» в Петербурге в этом сезоне подорожала вдвое. Судовладельцы опасаются, что из-за возможного снижения пассажиропотока нынешний год для аквабусов станет последним. Однако чиновники советуют не спешить с выводами.
По новым нормативам градостроительного проектирования, вступившим в силу 28 мая этого года, в Ленинградской области запрещается строить здания выше 16 этажей. Кому помешали высотки? И в чем необходимость введения таких ограничений?
С приходом весны в Петербурге выросло количество уличных граффити. Управляющие компании считают художества райтеров вандализмом, но некоторым искусствоведам подобное «наводнение» пришлось по душе. Отыскать грань между китчем и искусством попытался корреспондент «БалтИнфо».
Минобразования изменило порядок приема в российские университеты. Облегчили жизнь приемных комиссий — их больше не будут осаждать «олимпиадники», и абитуриентов, которым задерживали выдачу результатов ЕГЭ. А заодно запретили вузам «демпинговать».
Марианна Баконина, колумнист телеканала «100 ТВ»
Сборная России по футболу, особо не напрягаясь, провела товарищеский матч против сборной Литвы. Команда из маленькой прибалтийской страны ни в чем не уступала своему «большому брату» и оставила немало вопросов для тренерского штаба россиян.
Либеральный политик попытался развеять стереотип о «лихих девяностых». В Петербурге он презентовал книгу историка «Время Михаила Маневича». По мнению экс-министра финансов, нынешние власти должны извлечь уроки из событий 20-летней давности.
Дважды голодавшие обманутые дольщики добились встречи с губернатором Петербурга. Им предложили «место» в общей городской программе, которую разработают в течение месяца. Если она покажется дольщикам недееспособной, они готовы к новой голодовке.
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Подписка на RSS
Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения











