Следственный комитет при прокуратуре РФ заявил об окончании следственных действий на борту скандального судна Arctic Sea. Официальное сообщение ведомства фактически опровергает версию о том, что корабль под мальтийским флагом мог везти секретный груз в одну из стран третьего мира. Тем не менее, источники «БалтИнфо» в российских спецслужбах убеждены: на борту, скорее всего, находился груз оружия, возможно – детали современных ракетных комплексов или ядерные материалы.

Следственные действия велись на борту скандально известного судна велись совместно с бригадой полиции и Морской администрации Мальты . С 17 по 18 сентября 2009 года в порту Лас-Пальмас с участием представителей Королевства Испании будет осуществлена передача судна «Арктик Си» мальтийским властям. Участие российской стороны в скандале вокруг захвата судна на этом формально прекратится.

Тем не менее, источники «БалтИнфо», близкие к спецслужбам, сомневаются в том, что на борту похищенного сухогруза не было ничего противозаконного. По их словам, столь оперативные действия российского военно-морского флота говорят именно в пользу «оружейной» версии: топливо для «Ладного», затраченное на поиск судна, стоит дороже официально заявленного груза леса.

Сама история «похищения» видится нашим информаторам совершенно в ином свете, нежели выходка пиратов или провокация зарубежной разведки, о чем пишет западная пресса.

Собеседники «БалтИнфо», близкие к российским спецслужбам, убеждены, что на борту сухогруза «действительно было что-то запретное», но не обязательно ракетные комплексы «С-300», о которых говорят за рубежом. Вполне вероятно, что, помимо древесины, сухогруз вез детали оружия. Тем более что весной этого года ФСБ и таможня перекрыли (http://www.baltinfo.ru/tops/Kontrabandistam-zenitno-raketnykh-ustanovok-pomogali-prodazhnye-ofitcery) канал поставки вооружения, списанного с баланса 6-й армии ВВС и ПВО.

После задержания на границе деталей к комплексу «С-300» были проведены более двух десятков обысков. В результате было изъято 65 наименований оборудования, более 40 из них с грифом «секретно», также поддельные документы на них.

Официально пока не известно, в какую страну конкретно направлялось вооружение. Ясно только то, что Украина и Белоруссия были транзитными странами. Скорее всего, части ракетного комплекса должны были быть доставлены в страны Азии и Африки, где до сих пор стоят на вооружении комплексы С-200 и С-300.

Таким образом, в последнее время у определенного круга лиц из числа армейской верхушки назрела необходимость искать новые пути поставки оружия за рубеж. Контрабанда морским путем имеет ряд преимуществ - в частности, за один рейс можно переправить несколько тонн оружия и его составных частей.

Как полагают наши источники, один из таких рейсов и выполнял Arctic Sea. В роли «плохих» парней, скорее всего, выступали высокопоставленные чиновники Минобороны. А вот чья заслуга в том, что транзит был сорван - вопрос пока что открытый.

По версии источников близких к спецслужбам, на борту судна находился военный груз, предназначавшийся Ирану или Ливии. Об этом знали кто-то из коррупционеров в руководстве Минобороны, но не знали в Кремле. Для обеспечения безопасности поставки на борт поднялись несколько человек в форме полицейских - это была приданная охрана. И через какое-то время российские спецслужбы узнают об этом - поступает команда перехватить корабль, что и было сделано. В таком случае посторонние люди на борту действительно приобретают статус подозреваемых, только не в измене Родине, а в похищении корабля.

Возможен вариант, что про незаконную поставку иностранная разведка узнает раньше российской, и принимается решение не поднимать скандал - российская сторона извещается о том, что на судне запрещенный груз, и дается возможность самой его перехватить.

И, наконец, нельзя исключить, что судно действительно могли похитить с целью получения денег.

«Но это все равно, что версия о бытовом мотиве убийства, совершенного при помощи снайперской винтовки в отношении крупного бизнесмена: теоретически - возможно, но в жизни так не бывает», - уверен источник «БалтИнфо».

Что же касается роли журналиста Войтенко, которому якобы что-то угрожает в России, то он, по мнению наших источников, был использован для слива информации. Если бы не его материалы и комментарии другим СМИ, к поиску и следственным действиям не было бы приковано столь пристальное внимание по всем мире. Сейчас можно рассуждать, кто был его инициатором: те, кто потерял прибыль из-за срыва поставки, или иностранные спецслужбы, заинтересованные в скандале вокруг Arctic Sea.

Напомним, что эксперт по морской безопасности, бывший главред издания «Морской бюллетень – Совфрахт» Михаил Войтенко покинул Россию, опасаясь расправы за ту роль, которую он сыграл в истории с Arctic Sea. Первоначально журналист уехал в Стамбул (Турция), а позже выяснилось, что он перебрался в Таиланд.

Сухогруз Arctic Sea с грузом пиломатериалов на сумму около 2 млн. долларов вышел 22 июля из финского порта Якобстад (Пиетарсаари), взяв курс на Алжир. В конце июля с судном пропала связь, поиски продолжались около двух недель. 18 августа 2009 года сухогруз обнаружен недалеко от островов Зеленого Мыса. Судно было освобождено моряками противолодочного корабля «Ладный» без единого выстрела.

После освобождения 11 моряков были доставлены в Москву для дачи показаний. В течение недели они не выходили на связь. Сейчас моряки вернулись в Архангельск, однако об Arctic Sea они не говорят, так как дали подписку о неразглашении информации.

Все остальное пока придется записать в догадки: официальные лица России утверждают, что кроме заявленного груза леса на судне ничего не было, а зарубежные эксперты выдвинули все возможные и невозможные версии, построенные на убежденности в том, что главной целью рейса был отнюдь не лес, а военный груз для стран третьего мира.