Судьба судна с российским экипажем по-прежнему не ясна. Судовладелец отрицает требования выкупа за сухогруз. При этом местонахождение судна почему-то не разглашается.

В поисках пропавшего в Атлантике судна Arctic Sea сейчас заняты несколько стран, среди которых Россия, Финляндия, Швеция, накануне официально подключились и представители НАТО. Между тем, на сегодняшний день источники дают разную и порой противоречивую информацию.

Так, представители финской полиции в минувшие выходные заявили, что за Arctic Sea потребован выкуп в размере 1,5 миллиона долларов. Ситуация не требует отлагательства, так как экипаж находится в опасности, цитирует Skandi News слова проверяющего Криминальной полиции Финляндии Маркку Ранта-Ахо.

Между тем, директор компании «Solchart Management» Виктор Матвеев опровергает какую-либо информацию о назначенном выкупе. «От меня никто никаких денег не требовал», - утверждает владелец сухогруза.
«У меня информации о выкупе нет. За всей информацией лучше обращаться к первоисточнику, то есть к официальным органам», - подтвердил корреспонденту «БалтИнфо» директор ООО «Солчарт Архангельск» Николай Карпенков.

Новость о выкупе была самой важной, так как это означает, что экипаж жив, прокомментировал ситуацию главный редактор издания «Морской бюллетень - Совфрахт» Михал Войтенко. «Но после того, как она прозвучала, о ней вдруг стали все благополучно забывать. А это уже не очень хороший признак», - отметил он.

До сих пор не ясно местонахождение сухогруза. Полномасштабные поиски на данный момент ведутся только со стороны России. Кроме того, постпред России при НАТО Дмитрий Рогозин сегодня заявил, что к работе подключаются представители Северо-Атлантического Альянса.

Рогозин указал, что Россия и НАТО находятся в «постоянном и полном контакте» по ситуации вокруг сухогруза. По его словам, операция по поиску судна «развивается успешно». Он также заверил, что Россия располагает достаточно объективной информацией, чтобы принять взвешенное решение в этой сложной ситуации.

Однако пока информация о местонахождении Arctic Sea поступает только из непроверенных источников. Большинство из них указывает на район островов Зеленого Мыса. По последней информации, сухогруз может находиться южнее Кабо-Верде, продолжая двигаться на юг. В этот же район был направлен российский корабль «Ладный». Между тем, за несколько дней поиска Arctic Sea в этом районе ВМФ России пока никак не прокомментировали ситуацию.

В то же время, Франция зафиксировала 15 августа сигнал Arctic Sea в Бискайском заливе. Проверив, эксперты пришли к выводу, что сигнал был ложный. Однако было также замечено, что в это время в районе, из которого поступил сигнал, проходили… российские корабли.

«Сигнал был ложным, это уже понятно. Но кто-то его дал, и сделал это намеренно. Можно сказать, что Франция уже косвенно обвинила Россию в причастности к этому», - заявил в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» Войтенко.

Также эксперт убежден, что известно местонахождение судна, но по каким причинам оно не разглашается, остается только гадать. «Сейчас можно предположить тысячу версий. Какая из них верная, не известно. Остается только ждать», - заметил он.

Напомним, что сухогруз Arctic Sea было похищено в конце июля. Судно следовало из Финляндии в Алжир, куда должно было прибыть 4 августа. На борту сухогруза находилась древесина общей стоимостью 1,8 миллион рублей. На сегодняшний день на Мальте работает штаб по координации поисков. Там утверждают, что сухогруз не проходил Гибралтарский пролив и, судя по всему, дрейфует в Атлантическом океане.

Некоторые эксперты считают, что у сухогруза должно закончиться топливо, а это значит, что для продолжения пути ему нужно будет зайти в какой-либо порт и дозаправиться.

По некоторым версиям, среди причин исчезновения судна может быть нахождение на его борту (помимо официального груза – древесины) партии наркотиков, либо оружия. Полиция Швеции отмечает, что капитан корабля Arctic Sea незадолго до исчезновения сообщил о том, что на борт судна ворвались люди в масках, представившиеся наркополицейскими, и провели обыск.