Санкт-Петербург, 11 августа. Для поиска пропавшего в Атлантике сухогруза Arctic Sea необходимо немедленно организовать всеевропейскую поисковую операцию. От России требуется официальный запрос в адрес тех стран, которые по смыслу операции, должны принимать в ней участие. Об этом заявил главрый редактор издания «Морской бюллетень – Совфрахт» Михаил Войтенко, комментируя ситуацию с исчезновением судна.

Войтенко согласился с предположением одного из его корреспондентов, что «судно было захвачено, секретный дорогой груз снят, экипаж, возможно, связан и заперт где-то в служебных помещениях, а судно дрейфует, ожидая, что кто-то начнет поиски».

По мнению Войтенко, это предположение близко к истине. Он считает, что поисковая операция должна быть многоплановой и включать как подъем архивных данных баз данных AIS и систем контроля за движением судов в узкостях, которым проходил Arctic Sea, так и опрос всех судов, следовавших в районах, где находился на то время исчезнувший теплоход. Также должен быть организован визуальный поиск – самолетами, вертолетами, проходящими судами, спутниками, и не только в водах Европы, но и в глубине Атлантики, возможно также – в Средиземном море.

Войтенко также указал, что по итогам встречи родственников пропавших российских моряков с судовладельцем «у родственников сложилось впечатление, что судовладелец знает куда больше, чем рассказывает, но он напуган тем, что получилось и не знает, как из всего этого выпутаться».

«Задача номер один – спасение экипажа», - подчеркнул эксперт.

Напомним, 11 августа в 23:00 мск на поиски пропавшего сухогруза Arctic Sea отправятся четыре корабля Черноморского флота РФ.

Финский сухогруз Arctic Sea, на борту которого находятся 15 российских моряков, перестал выходить на связь 28 июля. Однако сообщения об исчезновении корабля появились только через неделю. Данных о его местонахождении нет ни у судовладельца, ни у родственников, которые пытаются связаться с экипажем уже около двух недель. Последние данные о нахождении Arctic Sea были получены по системе AIS 30 июля. Тогда сухогруз находился в западной части Бискайского залива.

Велика вероятность того, что судно исчезло намного раньше. У экспертов появилось предположение, что корабль захватили и спрятали где-то в водах Балтики. А по маршруту Arctic Sea преступники могли отправить другое судно, чтобы не поднимать панику раньше времени.

Войтенко убежден, это исчезновение напрямую связано с нападением на Arctic Sea, произошедшем в Балтийском море 24 июля. Преступники захватили корабль в территориальных шведских водах. Они связали экипаж и обыскивали судно в течение 12 часов. Все общались между собой на ломаном английском языке. После того как преступники покинули судно, команда сообщила о происшествии судоходству и отправилась дальше по маршруту. Изначально выдвигалась версия, что это было пиратское нападение. Однако после исчезновения судна эксперты сошлись во мнении, что это не простые морские разбойники.

История Arctic Sea очень похожа на хорошо продуманный план. Сначала на судно нападают пираты, что-то ищут, а возможно проверяют. Затем оно исчезает. Вся информация о событиях, происходящих на судне, поступает только неделей позже.

Сухогруз Arctic Sea (первое название судна Охотское) – дедвейт 4706 тонн, год постройки 1991, флаг Мальта, оператор Solchart Arkhangelsk Ltd (Архангельск).