Петербургские моряки сухогруза Baltic Star, ушедшие в международный рейс, оказались в бедственном положении. На судне, стоящем вблизи Мальты, нет ни воды, ни провизии, а судовладелец задолжал экипажу зарплату за четыре месяца. Родственники моряков опасаются, что их близких просто забыли.

На борту сухогруза Baltic Star, стоящего недалеко от Мальты, сейчас находятся 13 человек, среди которых моряки из Петербурга и Одессы. По данным главного редактора интернет-издания «Морской бюллетень - Совфрахт» Михаила Войтенко, судно не имеет ни порта отбытия, ни порта прибытия, а дальнейшая судьба сухогруза пока не известна.

Между тем, как рассказала корреспонденту «БалтИнфо» жена старшего помощника капитана Михаила Бирюкова Ирина, последний раз они с мужем разговаривали 1 августа. На тот момент на судне не было ни воды, ни провизии.

«Тринадцать взрослых мужчин просто голодают, и при этом они должны выполнять какую-то работу. Можно только догадываться, в каком стоянии они находятся», - отметила она.

По словам Ирины, проблемы с судовладельцем начались еще весной.

«Муж ушел в рейс в марте, им выплатили деньги за этот месяц, после чего зарплату они больше не видели. Мне самой приходилось высылать супругу какие-то деньги, чтобы он мог купить хоть что-то из еды. За десять лет плавания он впервые столкнулся с такими проблемами. Моряки вообще не должны думать о том, как обеспечивается их питание», - заявила она.

Ирина также добавила, что пока не знает всех проблем, которые возникли у экипажа. «Связь очень дорогая. Поэтому он мне звонит крайне редко, а чтобы купить местную сим-карту у него просто нет денег», - сообщила она.

С самим судовладельцем жене Бирюкова поговорить так и не удалось.

«Каждый раз со мной разговаривает секретарь, которая ничего толком не объясняет, она даже не может выяснить, где сейчас находится корабль. Связаться с руководством удалось только супруге капитана, и ей заявили, что денег нет и не будет», - заметила Ирина.

В компании ЗАО «Судоходная компания Вест КостТ Лайн», которая является оператором сухогруза, корреспондента «БалтИнфо» заверили, что ситуация под контролем.

«Никто там не голодает, питанием моряки обеспечены. А если кто-то говорит, что они рыбу ловят, то это вполне возможно, но это ради собственного удовольствия», - пояснили в компании.

Впрочем, задержки по зарплате подтвердили. Однако подчеркнули, что проблемы начались в мае, и постепенно выплаты производятся.

«У компании, действительно, есть финансовые сложности, но в экономический кризис у кого их нет. Стараемся изыскивать резервы», - прокомментировали ситуацию.

Появился у сухогруза и пункт назначения - портовый город на юго-западе Нигерии Лагос. В компании сообщили, что сухогруз должен был отправиться туда уже сегодня вечером. Между тем, сейчас в этом районе, по словам Войтенко, крайне не спокойно.

«Балтийский профсоюз моряков давно говорит о том, что этой зоне необходимо предать статус повышенной опасности. Рейсы в этот регион должны оплачиваться в двойном размере», - пояснил он.

Однако пока о повышенных выплатах речи не идет, моряки надеются получить хотя бы задолженности. Кроме того, неизвестно, как они смогут перенести этот путь после таких проблем с питанием. По словам Войтенко, теоретически они могут отказаться от рейса, но практически сейчас это невозможно.

Напомним, что в июле 2009 г. двое российских моряков попали в плен к нигерийским боевикам. Оба они находились на борту танкера-химовоза «Сичем Пис» (Sichem Peace), атакованного представителями повстанческой группировки «Движение за освобождение дельты реки Нигер» 5 июля в 18 милях от побережья Нигерии.

Отметим также, что проблемы у российских моряков в международных рейсах возникали только при нападении пиратов. Последнее нападение было совершено на немецкое судно Hansa Stavanger, на борту которого находились двое петербуржцев. Ситуация с Baltic Star - первый случай когда экипаж вынужден голодать, находясь на свободе.