Комментарий
Россия намерена закупить во Франции крупный боевой корабль – универсальный десантный вертолетоносец класса Mistral. Это может стать самой значительной закупкой вооружения за рубежом в истории постсоветской России. Между тем, по мнению экспертов, приобретение боевых кораблей за границей оставит без заказов российские верфи. А Военно-морской флот не может существовать без развитой судостроительной отрасли.
Министерство обороны России планирует приобрести во Франции универсальный десантный вертолетоносец класса Mistral. Переговоры о приобретении вертолетоносца якобы уже ведутся, а соглашение должно быть подписано в сентябре этого года. Если сделка состоится, это будет первая столь крупная закупка вооружения за границей в истории Российской Федерации.
В Службе информации и общественных связей ВМФ России информацию о приобретении военного корабля во Франции не подтвердили, но и не опровергли. Но ранее главком ВМФ Владимир Высоцкий уже говорил, что руководство флота России не исключает возможность закупок вооружения и кораблей за рубежом.
По мнению председателя комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслава Попова, сведения о грядущей покупке французского корабля вряд ли соответствуют действительности.
«Я очень сильно сомневаюсь с достоверности этой информации, - подчеркнул сенатор в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо». - Не берусь обсуждать целесообразность подобной покупки, пусть этим занимается Министерство обороны. Но наша морская политика направлена на строительство кораблей в России».
В то же время, как считает председатель Морского совета Санкт-Петербурга Николай Орлов, закупать военные корабли за границей нерационально, так как российские верфи при этом останутся без заказов.
«Как говорил адмирал Горшков, без судостроения не может быть Военно-морского флота. По техническому состоянию корабля можно судить о техническом состоянии страны, которая его построила. Насколько я знаю, командующий ВМФ Владимир Высоцкий считает, что строить нужно здесь и строить как можно лучше», - отметил Орлов в интервью корреспонденту «БалтИнфо».
По его словам, корабль класса Mistral вполне можно построить на российских заводах. «Самые большие верфи остались в Николаеве, соответственно, мы их потеряли. Но на «Адмиралтейских верфях» например, можно строить суда водоизмещением до 70 тыс. тонн, - подчеркнул председатель Морского совета. - Вообще, можно построить что угодно, только для этого нужно реконструировать судостроительные заводы, а не покупать корабли за границей».
Орлов считает, что российскому ВМФ сейчас не хватает около 300 кораблей разного класса, в основном океанской зоны.
«Большие корабли, построенные в советское время, один за другим списываются, и мы сами уходим из океана», - отметил он.
«Расцвет русского флота приходился на то время, когда он был отдельным министерством или когда главком ВМФ был личным другом генсека. До 1917 года в России было Морское министерство. Половина кораблей, построенных после Русско-японской войны, воевала еще в Великую Отечественную. А то, что было создано при адмирале Горшкове, который был другом Брежнева – тогда на флот тратилось 9% ВВП – мы разрушаем и не можем разрушить до сих пор», - добавил председатель Морского совета.
Универсальный десантный корабль класса Mistral водоизмещением 16,5 тыс. тонн (полное водоизмещение 21,3 тыс. тонн, при заполненном доке 32,3 тыс. тонн) предназначен для перевозки войск и грузов, высадки десанта. Кроме того, он может использоваться как штабной корабль. Длина корабля составляет 199 м, ширина – 32 м, осадка – 6,2 м. Максимальная скорость 18,8 узла, дальность плавания до 19,8 тыс. миль.
Mistral может перевозить 16 вертолетов. Взлетная палуба имеет 6 посадочных мест. На грузовой палубе можно перевозить 1,1 тыс. тонн груза (до 470 человек, до 40 танков или до 70 автомобилей).
Вооружение вертолетоносца составляют две пусковые установки зенитного ракетного комплекса Simbad, две 30-мм артиллерийские установки Breda-Mauser, четыре 12,7-мм пулемета. Экипаж корабля 160 человек (в том числе 20 офицеров).
Отметим, что в этом году Министерство обороны РФ уже закупило в Израиле беспилотные летательные аппараты на 53 млн. долларов США.
Поездка на «водной маршрутке» в Петербурге в этом сезоне подорожала вдвое. Судовладельцы опасаются, что из-за возможного снижения пассажиропотока нынешний год для аквабусов станет последним. Однако чиновники советуют не спешить с выводами.
По новым нормативам градостроительного проектирования, вступившим в силу 28 мая этого года, в Ленинградской области запрещается строить здания выше 16 этажей. Кому помешали высотки? И в чем необходимость введения таких ограничений?
С приходом весны в Петербурге выросло количество уличных граффити. Управляющие компании считают художества райтеров вандализмом, но некоторым искусствоведам подобное «наводнение» пришлось по душе. Отыскать грань между китчем и искусством попытался корреспондент «БалтИнфо».
Минобразования изменило порядок приема в российские университеты. Облегчили жизнь приемных комиссий — их больше не будут осаждать «олимпиадники», и абитуриентов, которым задерживали выдачу результатов ЕГЭ. А заодно запретили вузам «демпинговать».
Марианна Баконина, колумнист телеканала «100 ТВ»
Сборная России по футболу, особо не напрягаясь, провела товарищеский матч против сборной Литвы. Команда из маленькой прибалтийской страны ни в чем не уступала своему «большому брату» и оставила немало вопросов для тренерского штаба россиян.
Либеральный политик попытался развеять стереотип о «лихих девяностых». В Петербурге он презентовал книгу историка «Время Михаила Маневича». По мнению экс-министра финансов, нынешние власти должны извлечь уроки из событий 20-летней давности.
Дважды голодавшие обманутые дольщики добились встречи с губернатором Петербурга. Им предложили «место» в общей городской программе, которую разработают в течение месяца. Если она покажется дольщикам недееспособной, они готовы к новой голодовке.
Петербургский байкер Олег Капкаев, вместе с тремя соратниками ставший заложником в тюрьме Багдада, 29 мая вернулся в Петербург. Приехал он без мотоцикла. Обстоятельства скандальной истории, всколыхнувшей мировое сообщество, байкер рассказал корреспонденту «БалтИнфо».
На строительство новых и реконструкцию имеющихся мусороперерабатывающих заводов в 2012-2020 годы Смольный предлагает направить 59 млрд рублей. С технологиями еще не определились, но губернатор предупредил: мусоросжигательные заводы – это вчерашний день.
7 тысяч контрактников Западного военного округа учатся жить и воевать в условиях дикой природы. В рамках «курсов выживания», помимо отработки основных солдатских навыков, им предстоит строить шалаши, копать землянки, ориентироваться по звездам и демонстрировать высокий боевой дух.
Популярная у пассажиров станция «Удельная» - рекордсмен по количеству «зайцев». «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», обслуживающая Выборгское направление, начала борьбу с безбилетниками. За отловом «ушастых» с интересом следил корреспондент «БалтИнфо».
Почти миллион петербуржцев и жителей Ленинградской области пользуются услугами Интернет-банкинга, еще более 240 тысяч управляют счетом с помощью мобильных телефонов. Однако ни одна технология дистанционного банковского обслуживания (ДБО) не является абсолютно надежной.
Сергей Ачильдиев, колумнист телеканала «100 ТВ»
Каждый год в Петербурге образуется не менее 50 тыс. тонн отработавших покрышек, но только пятая их часть отправляется на переработку. Чиновники обратились за помощью к волонтерам и предпринимателям. Правда, пока дело ограничивается разовыми акциями по очистке стоянок грузовиков и промзон.
Анонсы Балтийского Информационного Агентства
Анонсы событий в Санкт-Петербурге
Подписка на RSS
Прогноз погоды в Петербурге и Ленобласти
ДТП и пробки в Санкт-Петербурге
Криминальная хроника Петербурга. Весна 2012
Афиша Петербурга: премьеры и выставки
Закрытые улицы и ограничения движения











