Санкт-Петербург, 30 июля. ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), компания Siemens и администрация Санкт-Петербурга давно ведут переговоры о возможном создании на Северо-западе РФ производственного комплекса для изготовления высокоскоростных поездов. Однако пока это всего лишь замыслы, подчеркнул глава РЖД Владимир Якунин, передает корреспондент «БалтИнфо».

«Нынешний контракт на изготовление «Сапсана» обошелся нам в 276 млн. евро. Еще 351 млн. евро понадобится для обслуживания поездов в течение 30 лет. Мы видим, что высокоскоростное движение требует достаточно больших затрат. Пока мы можем говорить не о локализации производства, а лишь о совместных разработках. Например, в создании «Сапсана» участвовал Ижевский вагоностроительный завод», - сказал Якунин.

Он отметил, что РЖД и компания Siemens уже подписали протокол о намерениях. Якунин подчеркнул, что Siemens устраивает РЖД во всех отношениях: по качеству работ, по надежности и по скорости их выполнения.

Представители компании Siemens сообщили на открытии нового депо для «Сапсана» в Металлострое, что Siemens и РЖД уже реализуют два совместных проекта. Это — вагоны «Ритц» на международных направлениях, которые будет делать Тверской вагоностроительный завод совместно с Siemens. Кроме того, будут изготовлены 38 поездов специально для Олимпиады в Сочи.

Немецкая сторона не исключает возможности создания на территории России завода по изготовлению высокоскоростных поездов. Вполне возможно, что это будет не Северо-запад РФ, а Северо-кавказская железная дорога — ближе к столице Олимпиады.

Ранее сообщалось, что на станции Металлострой сегодня открылся комплекс по обслуживанию высокоскоростного поезда «Сапсан».

Напомним, что на линии Санкт-Петербург–Москва в конце 2009 года начнет курсировать новый подвижной состав «Сапсан» – высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании «Сименс Транспортные Системы», способный развивать максимальную скорость 300 км/ч.

Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между «РЖД» с департаментом Транспортные системы компании «Сименс АГ» в мае 2006 года. Стоимость контракта – 276 млн. евро. В апреле 2007 г. был подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн. евро. Обслуживание поездов «Сапсан» будет производиться в моторвагонном депо Санкт-Петербург–Московское Октябрьской магистрали (Металлострой).

С вводом в эксплуатацию поезда «Сапсан» время в пути из Москвы до Санкт-Петербурга составит 3 часа 45 минут против 4 часов 30 минут в настоящее время. При этом среднее время курсирования составляет 8 часов.