Санкт-Петербург, 27 июля. Стратегия развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга на 2007-2015 годы и соответствующий план мероприятий будут переработаны с учетом кризисной ситуации. Такое решение было принято сегодня на заседании Транспортного совета Петербурга, передает корреспондент «БалтИнфо».

Как рассказала на заседании первый заместитель генерального директора ЗАО «НИПИ ТРТИ» Светлана Воронцова, за два года исполнения плана мероприятий в целом удалось добиться неплохих результатов: общий процент выполнения плана составил 100,5%, хотя есть отставание по некоторым направлениям. В частности, по количеству паромных линий в порту выполнено только 33% от предполагаемого планом показателя, на 88% выполнены показатели по грузообороту рефрижераторных и на 22% - ро-ро грузов.

Также отстает от плана показатель времени пребывания контейнерных грузов в Большом порту Санкт-Петербург.

«В результате кризиса изменился спрос на транспортные услуги, в связи с чем необходимы новые исследования и расчеты спроса, транспортной нагрузки, и, в целом, необходимо переработать весь план мероприятий, в том числе его целевые показатели, уделив особое внимание антикризисным мерам», - отметила Воронцова.

Между тем, по ее мнению, хотя начать эту работу необходимо уже сейчас. Закончится она должна лишь после того, как министерство транспорта завершит разработку программы развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга до 2025 г. и программу развития петербургского транспортного узла. Ожидается, что эта работа будет закончена в октябре 2009 года.

Также Воронцова отметила, что целесообразно было бы представить в Минтранс объединенную схему развития всех видов городского транспорта с указанными на ней территориями, которые подлежат резервированию.

Заместитель глав ЗАО «НИПИ ТРТИ» также отметила, что пока нет данных о результатах работы транспортно-аналитического комплекса города в условиях кризиса, то есть за первое полугодие 2009 г., и пока все выводы основываются лишь на данных конца 2008 г.

«Мы ожидаем, что по грузоперевозкам и пассажирским перевозкам будет серьезный провал», - сказала Воронцова.

В свою очередь вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов отметил, что, по его мнению, не следует использовать понятие «антикризисная программа» по отношению к транспортно-логистическому комплексу.

«Нужно проанализировать ситуацию и переписать стратегию, с учетом антикризисных мер», - сказал Молчанов.

Добавим, стратегия развития транспортно-логистического комплекса Петербурга была принята в июле 2007 г. План мероприятий по реализации стратегии предполагает исполнение 42 мероприятий по 9 основных направлениям: мероприятия по развитию Большого порта Санкт-Петербург, по развитию железнодорожного транспорта, речного транспорта и судоходства, мероприятия по совершенствованию работы грузового транспорта, развитие авиационного транспорта, мероприятия по развитию терминально-складской инфраструктуры.

Пять петербургских проектов, реализуемых транспортной стратегией, включены в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» и Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г.

Среди них - реконструкция петербургского Морского канала, строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове, реконструкция объектов Морского порта Санкт-Петербург, строительство скоростной платной автодороги Москва – Санкт-Петербург и другие.