Переговоры о выкупе германского контейнеровоза Hansa Stavanger, на борту которого находятся трое россиян, зашли в тупик. Среди членов экипажа - двое петербуржцев, которых пираты в качестве дополнительной гарантии держат на берегу. Между тем, некоторые эксперты полагают, что на этот раз морякам не удастся выбраться из плена.

Около двух месяцев не было никакой информации с этого судна, рассказал корреспонденту «БалтИнфо» редактор интернет-издания «Морской бюллетень-Совфрахт» Михаил Войтенко. Однако сейчас стало известно, что судовладельцу удалось договориться о сумме выкупа в 3 миллиона долларов. Между тем, переговоры неожиданно сорвались.

«По непонятной причине судовладелец заявил, что может предложить только 700 тысяч долларов за контейнеровоз, на котором находится груз на десятки миллионов долларов», - рассказал он.

Кроме того, считает эксперт, представители властей ФРГ совершают достаточно провокационные действия.

«Периодические они делают облеты судна на довольно близком расстоянии. Это очень нервирует пиратов, что сказывается на отношении к экипажу. Они могут применять физическую силу, вывести пленных на палубу, положить лицом вниз, издеваться над ними», - заметил Войтенко.

По мнению эксперта, не исключено, что Германия сейчас именно провоцирует сомалийских пиратов.

«Если пираты вдруг откроют огонь, то это повод для силового захвата судна, что выгодно для судовладельца. На контейнеровозе находятся бытовые товары, которые захватчики уже начали разворовывать», - добавил Войтенко.

Он также заметил, что не так давно была предпринята попытка атаковать Hansa Stavanger, однако военные вовремя от этого плана отказались.

«Позже в американской прессе появились анонимные сообщения о том, что если бы операция началась, то это была бы просто кровавая бойня», - сообщил собеседник «БалтИнфо».

Более того, подчеркнул Войтенко, Германия за два месяца не сделала официального заявления о том, сколько иностранных граждан находится на борту захваченного судна. Поэтому и все решения принимает самостоятельно, без согласия других государств.

«С другой стороны, Россия могла бы потребовать предоставить информацию о том, находятся ли на судне россияне. А также потребовать дать гарантии, что силового захвата судна не будет. Однако этого до сих пор не произошло», - прокомментировал ситуацию эксперт.

С тем, что Россия обязана принимать участие в судьбе моряков, согласен президент Ассоциации международного морского права Анатолий Колодкин. Он подчеркнул, что согласно Международной конвенции по морскому праву, государство под чьим флагом захвачено судно, должно сотрудничать с теми странами, гражданами которых являются члены экипажа.

«В данном случае Германия и Россия должны решать совместно, как действовать в этой ситуации. Более того, я считаю, что Россия обязана предпринять все возможное, привлечь военно-морской флот, чтобы помочь своим гражданам. О том, что Россия может принимать участие в защите своих граждан в любой ситуации, не раз говорил и наш президент»,- отметил он.

Между тем, по словам Войтенко, российские моряки оказались просто брошены на произвол судьбы в плену у сомалийских пиратов. К тому же один россиянин находится на борту Hansa Stavanger, а двое вывезены на сушу.

«Эти моряки – дополнительная гарантия для пиратов. Если что-то пойдет не так, их просто выведут на берег и расстреляют», - предположил эксперт.

Он также рассказал, что этот захват очень похож на ситуацию с «Фаиной». «Однако, когда шли переговоры по поводу «Фаины» Украина гарантировала, что силового освобождения судна не будет. Кроме того, судовладелец постоянно требовал подтверждения, что моряки живы. Германия же таких требований не выдвигает и гарантий никаких не дает», - добавил Войтенко.

Напомним, германский контейнеровоз Hansa Stavanger был захвачен сомалийскими пиратами в начале апреля. Судно шло на расстоянии 400 миль от сомалийского порта Кисмая, между Сейшелами и Кенией. Захватить корабль удалось 6-ти пиратам, подплывшим к немецкому контейнеровозу на одной лодке. Рядом в это время находилось судно-база пиратов.

На борту находятся 24 члена экипажа, среди которых два петербуржца – старший помощник капитана и 2-й механик. Кроме того, старший механик экипажа - из Калининграда, также на борту судна находятся двое граждан Украины и 14 граждан Филиппин. Капитан Hansa Stavanger – гражданин Германии.

Отметим также, что опасения, что Германия применит силовые методы освобождения судна, у экспертов появились сразу же после захвата Hansa Stavanger. Кроме того, это первый контейнеровоз, захваченный пиратами. Ситуация осложняется тем, что преступники могут самостоятельно реализовать на «черном рынке» груз, перевозимый на судне, не дожидаясь выкупа.