Санкт-Петербург, 27 июня. Остаются невостребованными 190 миллионов рублей, которые были предусмотрены в федеральном бюджете 2009 г. на частичное возмещение затрат на уплату лизинговых платежей при покупке судов в России. Об этом на форуме «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» сообщил эксперт Госдумы по промышленному развитию Арсений Брыкин, передает корреспондент Балтийского информационного агентства (БИА).

По мнению специалистов, лизинг сегодня - одна из самых перспективных схем для приобретения гражданских судов (в том числе бункерного флота, к которому относятся танкеры). В стратегии развития судостроительной промышленности РФ до 2020 года предусмотрен ряд мер господдержки для транспортных компаний, размещающих заказы на отечественных верфях.

В их числе – возмещение части затрат на уплату платежей по договорам лизинга с российскими лизинговыми компаниями. С 2010 по 2012 годы на эти цели планируется потратить 670 млн. рублей. 190 млн. руб. было выделено и на текущий год, однако эти средства, по словам Брыкина, остались невостребованными.

По мнению представителя Санкт-Петербургского филиала «Морского банка» Александра Новицкого, одна из причин такой ситуации – недостаточная информированность потенциальных участников программы со стороны транспортных компаний. Между тем, подчеркнул Новицкий в интервью БИА, бункерные компании сегодня испытывают необходимость в обновлении флота, однако сталкиваются с нехваткой средств.

По мнению экспертов, в числе наиболее существенных проблем бункеровщиков – физически и морально устаревшие танкеры, преимущественно однокорпусный флот, представляющий угрозу экологии, малочисленность судов ледового класса, а также отсутствие доступных финансовых инструментов.