Вантовый мост через Большую Неву, важнейшее звено Восточного полукольца КАДа, постепенно приобретает облик современной транспортной магистрали. Здесь завершена укладка асфальта на
проезжую часть переправы. На повестке дня — следующий этап работ, покрытие поверхности вторым асфальтовым слоем. По словам главного строителя моста Михаила Фролова, для повышения качества и долговечности покрытия применяется так называемый литой асфальт. В отличие от обычного дорожного покрытия он практически не пропускает влагу, защищает мостовые конструкции от коррозии. В конце нынешнего года московские и питерские строители, их смежники планируют открыть рабочее движение автотранспорта по мосту. Он представляет
собой ажурное, не имеющее опор посередине строение с длиной пролета над рекой в 384 метра.